Honda et Yamaha sont incapables de suivre les constructeurs européens dans le championnat MotoGP. Après la première partie de saison dans le top-1 on ne retrouve qu’une seule Yamaha, celle de Fabio Quartararo à la neuvième place, mais avec un écart de 130 points sur le leader Ducati Francesco Bagnaia. Est-ce la faute aux évolutions réglementaires de ces dernières années ou les constructeurs du Vieux Continent ont-ils donné une accélération décisive en matière d’ingénierie ?
Stoner contre l’aérodynamique en MotoGP
Selon une opinion assez répandue, Ducati tiendrait les rênes du Championnat du Monde grâce avant tout aux investissements et travaux dans le domaine aérodynamique. Un domaine technique qui suscite également quelques inquiétudes chez KTM et Aprilia, qui ne veulent pas marcher sur les traces de la Formule 1. Casey Stoner a les mêmes inquiétudes et voit les constructeurs japonais comme les principales victimes de l’évolution technique du MotoGP. “Je ne pense pas que Honda et Yamaha soient responsables de la situation actuelle. Je pense plutôt que les règles ont été modifiées pour aider les constructeurs européens avec leur aérodynamisme“.
A l’occasion du Goodwood Festival of Speed, le double champion du monde a rappelé : «Il y a quelques années, il a même été décidé d’interdire toutes les aides aérodynamiques, mais ce plan a été soudainement renversé. C’est pourquoi Suzuki a quitté le MotoGP et j’ai peur que Honda et Yamaha partent également“, a-t-il déclaré à Speedweek.com. “Parce que ce que nous avons maintenant n’est pas ce à quoi ils se sont engagés. Les motos sont maintenant des voitures de Formule 1 sur deux roues… Il y a quelques années, on disait qu’il fallait aller dans une autre direction, mais maintenant, cela a soudainement changé“.
Marc Marquez s’est aussi souvent plaint de l’excès d’aérodynamisme sur les prototypes MotoGP, un cri qui n’est certainement pas tombé dans l’oreille d’un sourd et dont la Dorna tiendra compte à court terme, lorsqu’elle devra établir le nouveau règlement technique. Cependant, force est d’admettre que les marques européennes ont su s’adapter plus rapidement aux nouvelles possibilités. “Il est difficile de dire ce qui se passe dans la tête des dirigeants des constructeurs japonais, je ne leur ai pas parlé personnellement – a conclu Stoner -. Mais ils ont du mal et peut-être ne veulent-ils pas suivre cette évolution. À mon avis, il ne devrait pas y avoir toutes ces nageoires et tout ça“.
Photo : MotoGP.com
