Ducati har otte Desmosedici GP’er på nettet, og dette vil forblive uændret i 2024, men i 2025 kan tingene ændre sig. Det er ingen hemmelighed, at Yamaha ønsker at vende tilbage til at have et satellithold og sigter efter en aftale med VR46, et hold, der stadig er knyttet til Borgo Panigale til næste år, og som er åbent for at diskutere en forandring på trods af de fremragende resultater i disse sæsoner. Apropos ændringer, så ville KTM heller ikke have noget imod at ændre noget.
MotoGP, Beirer vil gerne have seks KTM’er
Det er ingen hemmelighed, at Mattighofen-firmaet har forsøgt at stille seks RC16’er allerede i 2024. Det har foretaget nogle sonderinger med nogle satellithold, der allerede er til stede, og har også forsøgt at overbevise Dorna om at give det de to sæder, som Suzuki har efterladt. Der skal ikke gøres noget, men planen er slet ikke skrottet.
Pit Beirer, interviewet af Speedweek, udtrykte KTM’s holdning til emnet: “Vi vil træffe en beslutning om det tredje MotoGP-hold i de første tre måneder af det nye år. Hvis du spørger mig i dag, vil jeg fortælle dig, at jeg vil have det. For der er fordele ved at have seks chauffører i stedet for fire. Det har mere sportid under grand prix, du kan sammenligne flere data, og du har chancen for at beholde et talent i KTM-familien. To ekstra pladser ville være yderst nyttige for vores projekt. For 2025 vil vi diskutere med alle de hold, der har en udløbende kontrakt“.
LCR forlader Honda?
Beirer som KTM’s motorsportsdirektør håber at se seks RC16’ere i aktion i fremtiden: “Jeg vil opstille en hypotese og sige, at vi kunne have et tredje MotoGP-hold i 2025. Så ville vi have brug for to ryttere mere, og så kunne vi beholde de fire, vi har nu. Dette er mit drømmescenarie“.
Med VR46 potentielt underskriver med Yamaha, ville det eneste alternativ forblive LCR. Lucio Cecchinellos team og Honda har en aftale, der udløber ved udgangen af 2024, KTM havde allerede lavet en undersøgelse i de seneste måneder. Den tidligere rytter har et nu historisk bånd til HRC, men han kunne overveje en ændring, hvis den nye RC213V ikke overbeviser.
Foto: KTM Racing
