Freddie Spencer, Chef der MotoGP-Stewards, bricht sein Schweigen, nachdem Fans, Fahrer und Insider viel Kritik an vielen kontroversen Entscheidungen geäußert haben. Einige Sanktionen entfesselten das Fahrerlager so sehr, dass in Le Mans ein persönliches Treffen zwischen dem FIM-Panel-Trio und den Fahrern der Königsklasse für notwendig erachtet wurde. Ein Vergleich, den viele für vergeblich hielten, da jeder in seiner Position blieb.
Freddie Spencer: Balance zwischen Sicherheit und Fairness
Der dreifache Weltmeister, der sich Ende der 1990er Jahre aus dem Rennsport zurückzog, äußert seine Meinung im offiziellen MotoAmerica-Podcast. Seit 2019 hat er die von Mike Webb geerbte Position des Chief Steward der MotoGP FIM inne, eine Position, die a priori für niemanden sehr unangenehm ist. Es ist schwierig, in sehr kurzer Zeit eine Entscheidung zu treffen, ohne auf der einen oder anderen Seite Unmut auszulösen. „Meiner Meinung nach haben wir den besten Motorsport der Welt, es ist die größte Show und wir haben auch die besten Fahrer… In den letzten Jahren auf der Seite der Fahrer und auf Seiten der Sicherheitskommission, wenn sich die MotoGP-Fahrer treffen Freitags herrscht Druck bei der Kontaktaufnahme. Was ist zufällig, was läuft, was ist zu viel?„.
Freddie Spencer versteht als ehemaliger Fahrer perfekt die Sichtweise der Athleten, die sich messen und ihr Bestes geben wollen. Andererseits muss er die Sicherheit gewährleisten und verhindern, dass sich bestimmte wirklich riskante Episoden wiederholen. Ziel ist es, Unterhaltung und Sicherheit bestmöglich zu vereinen. Einige Kritikpunkte haben Einzug gehalten und bald könnte es zu einer leichten Verschiebung der Entscheidungen an den Rennwochenenden kommen. Umgekehrt könnte die Unzufriedenheit, die sich in der MotoGP ausbreitet, zu radikalen Veränderungen am Ende der Meisterschaft führen…“Für uns geht es um Sicherheit und Fairness, aber wir wollen, dass die Fahrer konkurrenzfähig sind, und das haben wir in Frankreich gesehen„.
90 Kameras auf der Strecke
In den letzten Jahren haben sich ihre Maßstäbe auch aufgrund der immer ausgefeilteren und aktuelleren Technik verändert. „Mit den Kameras und dem Personal, das ich habe, war es immer das Ziel, unsere Fähigkeit zu verbessern, Situationen in kurzer Zeit zu analysieren. Wenn wir einen Positionswechsel vornehmen müssen, sei es zum richtigen Zeitpunkt, sei es in dieser Runde möglich oder nicht“ fuhr Freddie Spencer fort. „Mittlerweile verfügen wir über mehr als 90 Kameras, auf die wir zugreifen können. Wir haben einen Kontrollraum, wir können alles kontrollieren … Gleispositionierung, Gleisausgänge, die Grünanlage …„.
Abschließend sagt der ehemalige Pilot, er sei sich bewusst, eine unangenehme Rolle zu spielen: „Ein Teil des Gremiums der Kommissare zu sein, ist die anspruchsvollste Aufgabe, die man sich vorstellen kann. Wir gehen in die richtige Richtung. Das letzte Rennen war perfekt, Frankreich ist das, was wir in der Zukunft sehen möchten„.
Foto: MotoGP.com
