Ο Freddie Spencer, Chief of Stewards του MotoGP, σπάει τη σιωπή του μετά τις πολλές επικρίσεις που έπεσαν από οπαδούς, αναβάτες και μυημένους σχετικά με πολλές αμφιλεγόμενες αποφάσεις. Κάποιες κυρώσεις απελευθέρωσαν το paddock, τόσο πολύ που κρίθηκε απαραίτητος στο Le Mans μια πρόσωπο με πρόσωπο μεταξύ της τριάδας FIM Panel και των αναβατών της premier class. Μια σύγκριση που πολλοί θεωρούν μάταιη, αφού όλοι έμειναν στη θέση τους.
Freddie Spencer: ισορροπία μεταξύ ασφάλειας και δικαιοσύνης
Ο τρεις φορές παγκόσμιος πρωταθλητής, ο οποίος αποσύρθηκε από τους αγώνες στα τέλη της δεκαετίας του 1990, προσφέρει τη γνώμη του στο επίσημο podcast της MotoAmerica. Από το 2019 κατέχει τη θέση του Chief Steward του MotoGP FIM που κληρονόμησε από τον Mike Webb, μια θέση a priori πολύ άβολη για οποιονδήποτε. Δύσκολο να πάρεις μια απόφαση σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα χωρίς να προκαλέσεις κάποια δυσαρέσκεια στη μία ή την άλλη πλευρά. “Κατά τη γνώμη μου, έχουμε το καλύτερο μηχανοκίνητο άθλημα στον κόσμο, είναι η μεγαλύτερη παράσταση και έχουμε επίσης τους καλύτερους αναβάτες… Τα τελευταία χρόνια, από την πλευρά των αναβατών και από την πλευρά της Επιτροπής Ασφάλειας, όταν συναντώνται οι αναβάτες του MotoGP τις Παρασκευές, υπάρχει πίεση στην επαφή. Τι είναι τυχαίο, τι τρέχει, τι είναι υπερβολικό;“.
Ο Freddie Spencer ως πρώην οδηγός κατανοεί τέλεια την άποψη των αθλητών, που θέλουν να αγωνιστούν και να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό. Από την άλλη πλευρά, βρίσκει τον εαυτό του να πρέπει να εγγυηθεί την ασφάλεια και να αποτρέψει ορισμένα πραγματικά επικίνδυνα επεισόδια να επαναληφθούν. Ο στόχος είναι να συνδυάσετε την ψυχαγωγία και την ασφάλεια με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Κάποιες επικρίσεις έχουν εισχωρήσει και σύντομα θα μπορούσε να υπάρξει μια μικρή αλλαγή στις αποφάσεις που ελήφθησαν τα Σαββατοκύριακα των αγώνων. Αντίθετα, η δυσαρέσκεια που εξαπλώνεται στο MotoGP θα μπορούσε να οδηγήσει σε ριζικές αλλαγές στο τέλος του πρωταθλήματος…”Από την πλευρά μας, είναι θέμα ασφάλειας και δικαιοσύνης, αλλά θέλουμε οι οδηγοί να είναι σε θέση να αγωνιστούν και αυτό είδαμε στη Γαλλία“.
90 κάμερες στην πίστα
Τα τελευταία χρόνια το κριτήριό τους έχει αλλάξει και λόγω της ολοένα πιο εξελιγμένης και σύγχρονης τεχνολογίας. “Με τις κάμερες και με το προσωπικό που έχω, στόχος ήταν πάντα να αυξήσουμε την ικανότητά μας να αναλύουμε καταστάσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα. Αν πρέπει να κάνουμε μια αλλαγή θέσης, είτε είναι σε κατάλληλη στιγμή, είτε είναι δυνατό σε αυτόν τον γύρο είτε όχι” συνέχισε ο Φρέντι Σπένσερ. “Τώρα έχουμε περισσότερες από 90 κάμερες στις οποίες μπορούμε να έχουμε πρόσβαση. Έχουμε ένα δωμάτιο ελέγχου, μπορούμε να ελέγξουμε τα πάντα… τοποθέτηση πίστας, εξόδους πίστας, την πράσινη περιοχή…“.
Τέλος, ο πρώην πιλότος λέει ότι γνωρίζει ότι παίζει έναν άβολο ρόλο:Το να είσαι μέλος της Ομάδας των Επιτρόπων είναι η πιο απαιτητική δουλειά που μπορεί να φανταστεί κανείς. Βαδίζουμε προς τη σωστή κατεύθυνση. Ο τελευταίος αγώνας ήταν τέλειος, η Γαλλία είναι αυτό που θα θέλαμε να δούμε στο μέλλον“.
Φωτογραφία: MotoGP.com
