Jorge Martin konkurrerer i sin tredje sæson i MotoGP, og det er den, hvor han nyder den største succes indtil videre. En sejr i 2021 i Østrig, fire podier og ingen triumfer året efter, i 2023 har han allerede samlet tre sejre og fire podier i traditionelle løb, fire podier og fem sejre i sprint. I alt 316 point, hvilket placerer ham tre point efter den foreløbige leder Francesco Bagnaia.
Problemerne i sæsonen 2022
Madrid-rytteren fra Ducati Pramac-holdet havde vist sine evner i sin første sæson som rookie. I det andet Grand Prix i Qatar opnåede han pole position og et podium, det er en skam, at der skete et dårligt fald og et langt stop i Portimao, hvilket bremsede hans opstigning. Jorge Martin vendte tilbage efter sommerpausen for at tage endnu en pole og sejr på Spielberg, den første triumf for Pramac-holdet i MotoGP. I 2022 var han ikke så succesfuld, ingen sejre og fire podier, hvor oprykning til fabriks Ducati-holdet gled i hænderne på Enea Bastianini.
Den spanske fanebærer havde svært ved at fordøje denne beslutning fra den Emilianske producent, men kunne nyde godt af teknisk og økonomisk behandling på lige fod med de to officielle kørere. I 2023 ankom udnyttelsen, som til tider gør sidste års uigennemsigtige præstation uforklarlig. “Det kommer vel an på cyklen“, forsøgte Martin at forklare. “Motoren gør en stor forskel. Jeg tror 100% på, at det ikke er min skyld. Jeg kører på samme måde, men nu er alt nemmere“.
I sæsonen 2022 adopterede Pramac-teamet motorspecifikationerne for 2022. Kort før sæsonstart indså Francesco Bagnaia, at der var problemer i denne henseende og foretrak derfor en hybridspecifikation for 2021-2022, en mindre opdateret version sammenlignet med den valgte. af Zarco og Martin. Madrileneren klagede ofte over ikke at have en god følelse, når han tilsluttede speederen til motoren, især i glidefaserne.
Jorge Martins bedrifter i 2023
Problem løst med Desmosedici GP23, som oplyst af teamleder Gino Borsoi til MotoGP.com. “I samtaler med Jorge siger han, at årets cykel bestemt er bedre. Jeg tror, han har ret i, at årets cykel er bedre. Men Jorge har også forbedret sig mentalt og er mere rolig. Han ved præcis, hvad han har brug for“.
I de sidste fire løbsweekender er han altid endt på podiet, han har fået selvtillid og konsistens, han er blevet mester på cyklen, og han har lært at styre presset bedre. En eksplosiv blanding, der kunne få ham til at bestige tronen i den førende klasse, samt skabe en plads i fabriksteamet for 2025.”Denne cykel hjælper mig meget mere“, understregede Martin. “Jeg arbejder godt derhjemme og analyserer alt. Hos Misano tog jeg et stort skridt fremad i min kørestil. Jeg håber, at jeg kan fortsætte med at forbedre mig“.
Hans boksemakker Johann Zarco giver sin forklaring og mener, at bremsning er et es i hullet. “Bremsning er Ducatis styrke. Hvis du ved, hvordan du bruger det, kan du slå enhver. ‘Pecco’ gjorde det, og det gjorde Bezzecchi også, da alt gik godt for ham. Martin gør det, han har en stil på højt niveau og er hurtig i sving. Alt fungerer, selvom han vælger det forkerte dæk som i Indien“. Også tak til det fremragende teamarbejde fra besætningschefen Daniele Romagnoli og den nye teamleder Gino Borsoi. “Han bragte ro på holdet“, understreger Jorge Martin. “Jeg tror, det hjælper hele holdet med at fokusere på deres arbejde, for sidste år var det lidt kaotisk. Dette hjælper bestemt også“.
58 Den illustrerede historie inspireret af Marco Simoncelli – På Amazon
