Jorge Martin závodí ve své třetí sezóně v MotoGP a je to ta, kde se zatím těší největšímu úspěchu. Vítězství v roce 2021 v Rakousku, čtyři stupně vítězů a žádný triumf v následujícím roce, v roce 2023 už nasbíral tři vítězství a čtyři umístění na stupních vítězů v tradičních závodech, čtyři umístění na stupních vítězů a pět vítězství ve Sprintech. Celkem 316 bodů, což ho řadí o tři body za prozatímního vedoucího Francesca Bagnaiu.
Problémy sezóny 2022
Madridský jezdec z týmu Ducati Pramac ukázal své dovednosti ve své první sezóně jako nováček. Ve druhé Grand Prix v Kataru dosáhl pole position a umístění na stupních vítězů, je škoda, že v Portimau došlo k špatnému pádu a dlouhé zastávce, která zpomalila jeho stoupání. Jorge Martin se vrátil po letní přestávce, aby získal další pole position a vítězství ve Spielbergu, což je první triumf týmu Pramac v MotoGP. V roce 2022 nebyl tak úspěšný, žádná vítězství a čtyři umístění na stupních vítězů, postup do továrního týmu Ducati se dostal do rukou Enea Bastianiniho.
Španělský etalon těžce strávil toto rozhodnutí výrobce Emilian, ale dokázal těžit z technického a ekonomického zacházení na stejné úrovni jako dva oficiální jezdci. V roce 2023 dorazil exploit, kvůli kterému je loňský neprůhledný výkon někdy nevysvětlitelný. “Asi záleží na motorce“ snažil se to vysvětlit Martin. “Motor dělá velký rozdíl. 100% věřím, že to není moje chyba. Jezdím stejně, ale teď je vše jednodušší“.
V sezóně 2022 tým Pramac přijal specifikace motoru pro rok 2022. Krátce před začátkem sezóny si Francesco Bagnaia uvědomil, že v tomto ohledu existují problémy, a proto upřednostnil hybridní specifikaci 2021-2022, méně aktualizovanou verzi ve srovnání s vybranou verzí. od Zarca a Martina. Madrilenian si často stěžoval na to, že nemá dobrý pocit při připojování akcelerátoru k motoru, zejména ve fázích prokluzu.
Zážitky Jorgeho Martina v roce 2023
Problém vyřešen s Desmosedici GP23, jak uvedl manažer týmu Gino Borsoi pro MotoGP.com. “V rozhovorech s Jorgem říká, že letošní kolo je rozhodně lepší. Myslím, že má pravdu, že letošní kolo je lepší. Jorge se ale zlepšil i psychicky a je klidnější. Přesně ví, co potřebuje“.
V posledních čtyřech závodních víkendech vždy skončil na stupních vítězů, získal sebevědomí a konzistenci, stal se mistrem na motorce a naučil se lépe zvládat tlak. Explozivní mix, který by ho mohl dovést k tomu, aby vystoupal na trůn první třídy a také si vydobyl místo v továrním týmu pro rok 2025.”Tohle kolo mi pomáhá mnohem víc“, podtrhl Martin. “Doma se mi pracuje dobře a vše analyzuji. V Misanu jsem udělal velký krok vpřed ve svém stylu jízdy. Doufám, že se budu moci i nadále zlepšovat“.
Jeho boxerský partner Johann Zarco nabízí vysvětlení a věří, že brzdění je eso v díře. “Brzdění je síla Ducati. Pokud víte, jak to používat, můžete porazit kohokoli. ‘Pecco’ to dokázal a Bezzecchi také, když mu šlo všechno dobře. Martin to dělá, má styl na vysoké úrovni a je rychlý v zatáčkách. Všechno funguje, i když zvolí špatnou pneumatiku jako v Indii“. I díky skvělé týmové práci šéfa posádky Daniele Romagnoliho a nového manažera týmu Gina Borsoie. “Vnesl do týmu klid“, zdůrazňuje Jorge Martin. “Myslím, že to celému týmu pomáhá soustředit se na svou práci, protože loni to bylo trochu chaotické. Tohle určitě taky pomáhá“.
58 Ilustrovaný příběh inspirovaný Marcem Simoncellim – Na Amazonu
