Bị Marc Marquez bỏ rơi, Honda quyết định tập trung vào Luca Marini và ký hợp đồng hai năm với anh. Có một số tài xế được xem xét và cầu thủ người Ý có lẽ không phải là lựa chọn đầu tiên, nhưng anh ta là một trong những người có thể được giải phóng khỏi hợp đồng hiện tại. Nhóm VR46 đã để anh ấy ra đi và thay thế anh ấy bằng Fabio Di Giannantonio, một người khác mà HRC có trong danh sách vì anh ấy không có ghế cho năm 2024.
Marini đã ra mắt chiếc RC213V trong cuộc thử nghiệm ở Valencia và không thể bình luận về chiếc xe đạp mới. Tuy nhiên, xe đạp Nhật Bản đã thay đổi hoàn toàn so với mùa giải trước và chính Joan Mir là người giải thích điều đó, thừa nhận rằng đã có những cải tiến. Rõ ràng, chúng ta sẽ phải đợi đến đợt kiểm tra năm 2024 để có bức tranh rõ ràng hơn về tình hình. Không quên rằng công ty Nhật Bản sẽ có thể dựa vào những nhượng bộ quan trọng để giảm khoảng cách với Ducati.
MotoGP, Marini trong Honda: Suy nghĩ của Lorenzo
Khi được AS hỏi về lựa chọn của anh trai Valentino Rossi, Jorge Lorenzo đã bày tỏ quan điểm rất rõ ràng: “Từ quan điểm thể thao, tôi nghĩ đó là một sai lầm. Tôi tin rằng tình thế tuyệt vọng của Honda đã tạo ra cơ hội kinh tế và hợp đồng cho Marini, điều mà anh ấy khó có thể từ chối. Tôi sẽ ưu tiên có chiếc xe đạp tốt nhất để thể hiện tiềm năng của mình và giành chức vô địch“.
Nhà vô địch thế giới năm lần tin rằng Marini sẽ tốt hơn nếu ở lại đội VR46 Ducati và có lẽ lời đề nghị tài chính của HRC đã tạo ra sự khác biệt: “Việc đổi tiền hoặc thử thách với một chiếc xe đạp về nguyên tắc còn tệ hơn chiếc bạn đang có là điều phức tạp. Nhiều tài xế đã bị thương như thế này. Anh ấy đã 25 tuổi và việc tưởng tượng rằng Honda sẽ trở thành chiếc xe đạp tốt nhất trong hai hoặc ba mùa giải là điều không hề dễ dàng.“.
RC213V được sửa đổi
Lorenzo cũng nhấn mạnh sự cần thiết phải sửa đổi RC213V để phù hợp với cơ thể của Marini: “Anh ấy rất cao – giải thích – và Honda là một trong những chiếc xe đạp nhỏ nhất trên lưới. Tôi không biết làm thế nào anh ấy đến được đó. Họ sẽ phải thực hiện một số thay đổi quan trọng, anh cao gần 1,90 mét. Tôi cao 5’7 và tôi cảm thấy không thoải mái với đôi chân của mình trên chiếc xe đạp đó. Thật khó để tôi tưởng tượng Luca trên chiếc Honda, họ sẽ phải làm gì đó“.
Majorcan tin rằng việc chuyển từ Ducati sang Honda sẽ rất khó khăn: “Tôi thì ngược lại về sự tự tin ở phía trước. Marini sẽ phải vật lộn rất nhiều, nhiều lần vấp ngã. Đối với tôi anh ấy đã mắc sai lầm về kết quả“. Chúng ta sẽ xem liệu Jorge đúng hay Luca sẽ chứng minh anh ta sai.
