Masa keemasan MotoGP telah berubah, ketika beberapa merek menutupi juaranya dengan emas. Kontrak ultra-juta dolar terbaru adalah kontrak Marc Marquez dengan Honda, yang juga diakhiri lebih awal untuk pindah ke Ducati Gresini. Jorge Lorenzo juga dapat mengandalkan periode yang benar-benar beruntung dari sudut pandang ekonomi, terutama dalam periode dua tahun Ducati, ketika mereka memberinya cek senilai delapan digit dari Borgo Panigale. Itu adalah dekade pertama milenium baru, ketika penjualan sepeda motor sedang booming, jumlah penonton TV banyak dan produsen mampu membayar gaji jutaan…
Kecintaan Jorge pada mobil mewah
Ini adalah tahun-tahun berkembangnya perekonomian sepeda motor, sebelum terhenti secara tiba-tiba akibat epidemi Covid. Dalam penampilan terbarunya di podcast Tengo un Plan, mantan pebalap MotoGP ini berbicara tentang gaya hidup yang ia jalani ketika ia mulai mendapatkan penghasilan yang lumayan, terutama pada tahun 2010, ketika ia memenangkan gelar dunia pertamanya di kelas utama. Jorge Lorenzo ingat bahwa dia berusia 23 tahun saat itu.”dan saya belum membeli mobil sport apa pun, saya mengendarai Fiat 500… Saya tidak mengerti orang kaya, apa artinya mengendarai Ferrari atau Mercedes. Tidak, saya baru memahaminya nanti, saya senang dengan Fiat 500 saya. Tapi kemudian saya mengerti…“.
Gaji pilot saat ini
Pembalap Majorcan ini sudah mendapatkan tempat yang bagus di kelas menengah, dia tidak menyembunyikan bahwa kontrak dengan Yamaha memberinya lebih banyak kemewahan, sehingga meningkatkan kecintaannya pada supercar. Hingga kontrak dua tahun (2017-2018) dengan Ducati, gajinya mendekati sepuluh juta euro per musim. Pasca pandemi Covid, juara dunia lima kali itu menggarisbawahi bahwa “Anda membayar lebih sedikit” , dan mengklaim bahwa “merek mengambil keuntungan dari ini dengan mengurangi separuh gaji. Ducati hanya memilih pembalap muda yang ingin membuktikan sesuatu, saya adalah pembalap terakhir yang mapan. Lalu ada masalah bahwa balapan di TV memerlukan pembayaran, lebih sedikit orang yang menontonnya, dan kurang menarik bagi sponsor dan pabrik. Setelah Covid, gaji pilot turun“.
Pasar pembalap akan mulai aktif dalam beberapa minggu dan akan menjadi peluang bagus untuk menuntut lebih banyak berkat diperkenalkannya balapan Sprint. “Sekarang mereka menggandakan balapan, meskipun lebih pendek, dan di kontrak berikutnya mereka ingin mendapatkan lebih banyak. Bonus dan gaji akan berlipat ganda – pungkas Jorge Lorenzo -, karena akan ada balapan dua kali lebih banyak“.
