MotoGP-testet i Qatar belyser de problem som fortfarande finns hos Honda. Trots HRC-ingenjörernas hårda arbete förblir RC213V en motorcykel som fortfarande är långt ifrån toppen och de nya eftergifterna kommer att behöva utnyttjas maximalt för att föra oss tillbaka till det senaste förflutnas glädjeämnen. 2020 års världsmästare Joan Mir fick också ta itu med personliga fysiska problem som orsakade honom en hel del huvudvärk.
Mirs fysiska obehag
De fyra Honda-åkarna fick nöja sig med positioner från 17:e till 20:e, med Johann Zarco, Taka Nakagami, Joan Mir respektive Luca Marini. Mallorcanen har under sitt andra år med Repsol Honda haft särskilt allvarliga hälsoproblem. “Jag var väldigt trött när jag vaknade, jag mådde inte bra. Detta hände vid tretiden på morgonen” förklarade han, som rapporterats av Motosan-kollegor.
Prövningen fortsatte under de följande timmarna, trots allt han inte backade från dagen för MotoGP-testning i Losail, och avslutade det första varvet på sen eftermiddag. “Vi hade problem med motorcykeln och jag kräktes. Jag vilade lite, försökte igen men mådde inte bra och jag tror att jag kommer att vara så i några dagar. I förra utflykten kraschade jag, ärligt talat var det en dag att glömma. Vi kunde inte prova många saker på grund av mitt tillstånd och vi missade den här dagen lite, det var synd“.
Hondas problem
Under den första testdagen uppnådde Joan Mir en 13:e position, den bästa positionen för det japanska varumärket, med ett gap på 783 tusendelar från det bästa varvet. En tid fullbordad med det mellanstora däcket, på tröskeln till tiden attack med det mjuka. Men hälsotillstånd komplicerade allt. Två veckor före mästerskapets start är klyftan efter ledaren Ducati fortfarande ganska stor. “Vi skulle behöva ytterligare fyra eller fem dagar här, eller kanske är det bättre att inte, annars förbättras de andra ännu mer (rida)”.
Den nya RC213V har gjort några inledande framsteg, även om det fortfarande kommer att behövas tid för att minska gapet. “Vi har förbättrat oss vad gäller toppfart, accelerationen är också bättre än 2023, men det är fortfarande vår svaga punkt för tillfället. Vi har mindre benägenhet att köra på hjul tack vare aerodynamiken. Den nya kåpan ger mer downforce, så det är bra. Vi skulle vilja vara mer förberedda. Klart vi förväntar oss en svår första race, också för att vi vet att denna bana här inte är särskilt lämplig för Honda“.
Foto: Box Repsol
