O teste de MotoGP no Qatar destaca os problemas ainda presentes na Honda. Apesar do trabalho árduo dos engenheiros da HRC, a RC213V continua a ser uma moto ainda longe do topo e as novas concessões terão de ser exploradas ao máximo para nos trazer de volta às alegrias do passado recente. O campeão mundial de 2020, Joan Mir, também teve que lidar com problemas físicos pessoais que lhe causaram muitas dores de cabeça.
O desconforto físico de Mir
Os quatro pilotos Honda tiveram de se contentar com posições que variavam entre 17º e 20º, com Johann Zarco, Taka Nakagami, Joan Mir e Luca Marini respectivamente. O maiorquino, no seu segundo ano na Repsol Honda, teve problemas de saúde particularmente graves. “Eu estava muito cansado quando acordei, não me sentia bem. Isso aconteceu às três da manhã” ele explicou, conforme relatado por colegas da Motosan.
A provação continuou nas horas seguintes, apesar de tudo não recuou desde o dia de testes de MotoGP em Losail, completando a primeira volta ao final da tarde. “Tivemos um problema com a moto e eu vomitei. Descansei um pouco, tentei de novo mas não me senti bem e acho que ficarei assim por alguns dias. Na última saída caí, sinceramente foi um dia para esquecer. Não pudemos tentar muitas coisas devido ao meu estado e perdemos um pouco esse dia, foi uma pena“.
Os problemas da Honda
No primeiro dia de testes Joan Mir alcançou a 13.ª posição, a melhor posição da marca nipónica, com uma diferença de 783 milésimos da melhor volta. Um tempo completado com o pneu médio, na véspera do contra-relógio com o macio. Mas as condições de saúde complicaram tudo. A duas semanas do início do campeonato, a diferença em relação à líder Ducati continua bastante significativa. “Precisaríamos de mais quatro ou cinco dias aqui, ou talvez seja melhor não, senão os outros vão melhorar ainda mais (andar de)”.
A nova RC213V fez alguns progressos iniciais, embora ainda seja necessário tempo para diminuir a diferença. “Melhoramos em termos de velocidade máxima, a aceleração também é melhor que em 2023, mas continua a ser o nosso ponto fraco neste momento. Temos menos tendência a cavalinhos graças à aerodinâmica. A nova carenagem traz mais downforce, o que é bom. Gostaríamos de estar mais preparados. É claro que esperamos uma primeira corrida difícil, também porque sabemos que esta pista aqui não é muito adequada para a Honda“.
Foto: Caixa Repsol
