Năm 2024 sẽ là một năm quan trọng đối với đội đua chính thức Honda MotoGP, không chỉ bởi sự ra đi của Marc Marquez. Cuộc chia tay của anh ấy không suôn sẻ với nhà tài trợ chính Repsol và ngay cả khi không có thông cáo báo chí chính thức, có điều gì đó đã thay đổi trên màu sơn của RC213V. Không chỉ về mặt khí động học. Công ty dầu khí Tây Ban Nha đảm nhận vai trò thứ yếu về mặt tài trợ, thể hiện qua vị trí dành riêng cho hãng xe máy.
Động lực thương mại mới
Cho đến năm ngoái, logo Repsol vẫn thống trị trên dàn áo của xe đạp xuất xưởng, nhưng kể từ hôm nay, tình hình đã thay đổi. Sau một cuộc Shakedown trong đó cả Joan Mir và Luca Marini đều lái những chiếc xe đạp hoàn toàn màu đen, không có nhà tài trợ và để lại sợi carbon chiếm ưu thế. Hôm nay tại Sepang, nhãn dán đã quay trở lại trên xe chính thức của đội HRC với những thay đổi đáng kể. Dòng chữ Repsol đã chuyển từ vùng trên xuống vùng dưới của yếm, gần như ngang tầm sống tàu. Hơn nữa, kích thước của logo đã giảm đáng kể so với mùa giải MotoGP vừa qua. Chiếm ưu thế hiện nay là thương hiệu Honda nổi bật ở vị trí trung tâm ở phong cách trên bảng điều khiển.
Lời chia tay của Red Bull
Một chi tiết khác không thể bỏ qua là việc thiếu logo Red Bull trên RC213V. Kể từ năm 2015, thương hiệu nước tăng lực đã chiếm một vị trí đặc biệt ở khu vực gầm xe cũng như trên chắn bùn trước, cả hai đều đăng quang hình con bò đỏ Red Bull không thể nhầm lẫn. Mối quan hệ hợp tác thương mại dường như đã tan biến, nguyên nhân ở đây cũng có vẻ là sự ra đi của Marc Marquez. Rõ ràng Red Bull có một điều khoản trong hợp đồng của họ cho phép người Áo rời Honda sớm.
Một kỹ sư mới tại gara HRC
Sự tái lập của đội HRC tham gia giải vô địch MotoGP được thể hiện rõ bên trong gara. Không chỉ có sự xuất hiện của Luca Marini. Vào ngày thử nghiệm đầu tiên ở Sepang, chúng tôi đã chứng kiến người đồng sáng lập công ty khung gầm Kalex, Alex Baumgartel, đang làm việc trong màu áo Repsol Honda (đối tác của anh ấy là kỹ sư Klaus Hirsekorn). Lần đầu tiên HRC và Kalex hợp tác cùng nhau tại MotoGP là vào năm 2022, khi họ thử nghiệm tay đòn sau bằng nhôm do thương hiệu Đức phát triển. Vào năm 2023, họ đã trang bị một khung gầm mới với nhiều cảm xúc lẫn lộn từ các tay đua. Hiện tại vẫn chưa có thông tin gì về việc công việc của anh sẽ ảnh hưởng như thế nào đến tiến độ của Honda RC213V.
Ảnh: Đội đua Repsol Honda
