Z Anny Port/motosan.es
Na pierwszym miejscu jest sezon MotoGP 2019, ostatni, w którym Marc Marquez dał z siebie wszystko. Zawodnik z Cervera osiągnął świetne wyniki dzięki swojej konsekwencji w tamtym roku i doprowadził Hondę do zdobycia potrójnej korony. Patrząc w przyszłość na przyszły rok, trzeba będzie zobaczyć, w jakiej formie przyjedzie kataloński kolarz. Jeśli japońska marka wykona swoją część i opracuje dobry rower, historia może się powtórzyć.
Następnie musimy cofnąć się do roku 2020, roku pandemii i wielu zmian w kalendarzu. Marquez nie startował i nie był w stanie powtórzyć wyczynu z 2019 roku. Mistrzem świata MotoGP był Joan Mir jadący na Suzuki, co nie zdarzyło się od 2000 roku z Kennym Robertsem Jr. W następnym roku, 2021, sukces Yamahy został odebrany dzięki do Fabio Quartararo, koronowanego mistrza świata dwa sezony po przejściu do MotoGP. Ten sukces implikował trzy lata wyraźnej dominacji fabryk Wschodzącego Słońca.
Pierwszy raz w historii MotoGP
Jednak Pecco Bagnaia i Ducati przerwali passę Japończyków w MotoGP. Mówimy o włoskiej firmie, która od jakiegoś czasu próbowała zdominować mistrzostwa iw końcu jej się to udało. Po potężnym powrocie przeciwko Quartararo, który dominował przez większą część 2022 roku, Włoch wyrwał mu sukces w Walencji, ostatnim etapie sezonu. Ducati nie odniosło sukcesu od 2007 roku z Caseyem Stonerem.
Cztery lata MotoGP, w których czterech różnych producentów wygrało: po raz pierwszy zdarzyło się to w historii mistrzostw, wliczając w to okres kategorii 500 cm3. W przeszłości zdarzyło się to tylko z trzema różnymi markami w ciągu trzech lat: Nicky Hayden z Hondą w 2006 r., Casey Stoner z Ducati w 2007 r. i Valentino Rossi z Yamahą w 2008 r. Zobaczymy, co przyniesie nam sezon 2023, mając na uwadze, że Aprilia również jest teraz dość silna, aby dążyć do zdobycia mistrzostwa w MotoGP.
Źródło zdjęcia: motogp.com
Oryginalny artykuł na motosan.es
