Z Ana Portová/motosan.es
Na prvním místě je sezóna MotoGP 2019, poslední, ve které Marc Marquez ze sebe vydal maximum. Jezdec z Cervery dosáhl skvělých výsledků díky konzistentnosti, kterou v tomto roce ukázal, a dovedl Hondu k zisku trojité koruny. Výhledově na příští rok bude nutné vidět, v jaké formě katalánský jezdec dorazí. Pokud japonská značka udělá své a vyvine dobré kolo, historie se může opakovat.
Pak se musíme vrátit do roku 2020, roku pandemie a mnoha kalendářních změn. Marquez byl mimo hru a nebyl schopen zopakovat výkon z roku 2019. Mistrem světa MotoGP se stal Joan Mir na Suzuki, což se nestalo od roku 2000 s Kennym Robertsem Jr. na Fabia Quartarara, korunovaného mistra světa dvě sezóny po přestupu do MotoGP. Tento úspěch znamenal tři roky jasné dominance továren vycházejícího slunce.
Poprvé v historii MotoGP
Pecco Bagnaia a Ducati však přerušili japonskou vítěznou sérii v MotoGP. Řeč je o italské společnosti, která se už nějakou dobu snaží ovládnout šampionát a nakonec uspěla. S impozantním comebackem proti Quartararu, který dominoval po většinu roku 2022, mu Ital urval úspěch ve Valencii, poslední etapě sezóny. Ducati se to nepodařilo od roku 2007 s Caseym Stonerem.
Čtyři roky MotoGP, ve kterých zvítězili čtyři různí výrobci: je to poprvé, co se to stalo v historii šampionátu, včetně období kategorie 500 ccm. V minulosti se to během tří let stalo pouze u tří různých značek: Nicky Hayden s Hondou v roce 2006, Casey Stoner s Ducati v roce 2007 a Valentino Rossi s Yamahou v roce 2008. Uvidíme, co si pro nás připraví sezóna 2023, s ohledem na to, že Aprilia je nyní také docela silná, aby se snažila vyhrát šampionát v MotoGP.
Fotografický kredit: motogp.com
Původní článek na motosan.es
