Ducati zůstává super oblíbenou značkou i pro příští sezónu MotoGP, ale japonští giganti Honda a Yamaha nebudou moci sedět a dívat se mnohem déle. Zaplnit technickou mezeru v krátké době nebude snadné, RC213V a YZR-M1 se zdají být tisíce mil daleko od úrovně vývoje Desmosedici GP, ale v zemi vycházejícího slunce probíhají velké investice z technického hlediska pohledu.
Uncini analyzuje krizi Hondy
Franco Uncini, bývalý jezdec a poté bezpečnostní manažer FIM, zná velmi dobře dynamiku paddocku, protože zažil situace zevnitř. “Budoucnost Hondy a Yamahy zcela závisí na investicích, které hodlají provést, v krátkodobém i dlouhodobém horizontu, protože mám podezření, že v posledních letech byly spíše omezené. Je to jediné vysvětlení, které si dávám, abych vysvětlil, proč klesly tak nízko, aniž bych pochyboval o schopnostech inženýrů obou výrobců.… Myslím, že už je unavuje sbírat špatné pohledy“.
Analýza krize Zlatého křídla se zdá jednodušší, protože ztratil orientaci po vážném zranění Marca Marqueze v roce 2020 a jeho dlouhé absenci na tratích MotoGP. Do té doby si šampion z Cervery dokázal zajistit tituly mistra světa, přestože měl k dispozici motorku, která na startu nebyla nejlepší. “V Hondě dlouho usnuli na vavřínech, měli Marqueze, který doháněl nedostatky motorky, hodně mu zaplatili za vítězství a dokázal je potěšit. Až technická mezera dramaticky narostla – pokračuje Franco Uncini v „La Gazzetta dello Sport“ -. Marc už nestačil a nakonec se unavil… Nemyslím si ale, že na to, abychom se znovu stali konkurenceschopnými, nebude stačit pouhý rok, budeme si muset vybrat, jakou cestou se vydat. Nezdá se mi pravděpodobné, že by se Marquez vrátil v roce 2025“.
Yamaha s novým technickým ředitelem
Aféra Yamaha je složitější, protože mezi různými technickými problémy se již nějakou dobu potýká s motorem M1 a nedostatečnou maximální rychlostí. Fabio Quartararo bojoval o titul MotoGP až do sezóny 2022 a stal se vicemistrem. Pak totální prázdno v roce 2023… Vedoucí představitelé Iwaty se zaměřili na Massima Bartoliniho z Ducati, aby mu svěřili roli technického ředitele pro tento šampionát, další evropské mozky dorazily, aby urychlily prototyp Diapason. Vedle francouzského jezdce bude v druhém rohu garáže Alex Rins, čerstvý po těžkém roce (a vítězství) v barvách Repsol Honda. “Pokud jde o Yamahu, na Ducati utratili nějaké techniky, uvidíme, jak dlouho bude trvat, než se vrátíme zpět – uzavírá Franco Unici -. Určitě mají velmi silného jezdce jako Quartararo a budou mu muset rychle ukázat, že vědí, jak dělat pokroky, jinak riskují, že ho na konci sezóny ztratí.“.
