Carmelo Ezpeleta, VD för Dorna, deltog i galan i Royal Spanish Motorcycle Federation (RFME) som gäst. Vid detta tillfälle delade han ut flera priser och svarade på många frågor från journalister, och klargjorde en nyhet som har blivit allt mer bullrig de senaste timmarna: köper Liberty Media MotoGP och Superbike?
Dorna Sports aktier
De senaste dagarna har ryktena från Spanien blivit tjatande. Formel 1-ägaren Liberty Media är enligt uppgift intresserad av att ta över Dorna Sports, promotorföretaget för MotoGP och Superbike World Championships. Enligt den spanska ekonomiska tidningen Expansión skulle det också finnas ett tydligt och precist erbjudande om att avslöja det tvåhjuliga paketet: 4 miljarder dollar. “I dagsläget tillhör drygt 20 % av Dorna sina anställda och jag har majoriteten – Ezepeleta förklarade för en tid sedan -. 39 % kommer från Bridgepoint, 38 % från en kanadensisk statlig förmögenhetsfond. Vad som helst kan hända när som helst, men det har inte hänt än“.
Om Liberty Medias intresse stämmer är det troligt att den nuvarande europeiska lagstiftningen kommer att ingripa för att undvika sammanslagningen mellan F1 och MotoGP, vilket skedde för några år sedan, när investeringsfonden CVC Capital Partners, då majoritetsägare i Dorna Sports, gjorde en erbjudande att förvärva 71 % av aktierna i Formel 1, som sedan såldes till Liberty Media 2018. EU-kommissionen ingrep för att undvika ett monopol i ledningen av de två stora motorracingmästerskapen i världen, med sannolika återverkningar på ökningen av priset på tv-rättigheter som skulle ha skadat konsumenterna.
Ezpeleta bekräftar den möjliga övergången
Huruvida saker och ting har förändrats de senaste åren, med inträdet av pay-per-view-plattformar som DAZN och SKY Sport, är ännu inte känt. Carmelo Ezpeleta utesluter i alla fall ingenting: “Dornas majoritetsägare är investeringsfonder som köper saker och sedan säljer dem vidare. Vi har alltid varit till salu, sedan dag etteller”. Andra jättar som Amazon, Netflix och Disney har också knackat på dörren till Bridgepoint, ägare av MotoGP-rättigheterna, för att förstå dess intresse av att sälja rättigheterna till MotoGP-mästerskapet, ett mästerskap som Bridgepoint köpte 2006. Ett förbund som har varit pågår för länge…”Vi är redo att fortsätta med samma aktieägare eller lämna dem om de så önskarsa Ezpeleta. “Normalt håller riskkapitalfastighetsbolag, och detta är vårt fall, inte mer än fyra eller fem år. Men varje regel har sina undantag“.
Den nya tekniska föreskriften
Ett annat ämne i rampljuset är MotoGP tekniska föreskrifter, med tanke på att flera märken (KTM och Aprilia först och främst) höjer sina röster inför den ostoppbara aerodynamiska eskaleringen. Ezpeleta erkänner att det pågår dialoger mellan varumärkena och Dorna på den väg som de tekniska föreskrifterna tar från 2027. ”A Doha kommer vi att ha ett möte med MSMA, med alla producenter. De gjorde ett förslag till oss och vi svarade med ett annat förslag lite smalare än deras, nu måste de berätta vad de tycker. Vi är ganska nära, eftersom majoriteten gillar det vi har föreslagit“.
Det verkar nu etablerat att från och med 2027 kommer MotoGP att ändra sin deplacement (vi pratar om 850cc) och att det kommer att finnas tid för tillverkarna att börja arbeta med dessa förändringar. “Det förväntas, om inget förändras, att motorn kommer att bli annorlunda… Mycket snart kommer vi att nå en överenskommelse och vi kommer att tillkännage det den här säsongen.”
58 Den illustrerade berättelsen inspirerad av Marco Simoncelli – På Amazon
Foto: MotoGP.com
