Gresini-rytteren Fabio Di Giannantonio kæmper stadig stædigt om et MotoGP-sæde for 2024. Han virkede næsten færdig med Repsol Honda-teamet, der er klar til at underskrive en årskontrakt. Så førte vindskiftet i HRC-garagen til, at han valgte Luca Marini med en flerårig kontrakt. I Sepang-løbet var den romerske kører aldrig tæt på podiet, men formåede at opnå en værdifuld top-10.
Dækproblem i Malaysia
I den malaysiske GP fandt ‘Diggia’ ikke en god følelse med Ducati Desmosedici GP23, han var ikke i stand til at gentage sin bedrift på Phillip Island. 13. i Sprint, 9. i søndagsudfordringen: “Jeg var den hurtigste i min gruppe. I slipstream bliver fordækket straks opvarmet, og trykket i dækket stiger. Dette havde en negativ effekt på bremseadfærden, og jeg kunne bare ikke overhale mine rivaler. Især Jack Miller forblev en svær nød at knække indtil slutningen af løbet“. Den nye dæktryksregel giver nogle problemer. “Derfor kommer der ingen forbud før 2024. Måske skal jeg ikke bekymre mig for meget om det nu. Først skal jeg have en cykel til 2024”.
Uvis fremtid for Di Giannantonio
Det kontraktlige spørgsmål bliver irreversibelt kompliceret for Di Giannantonio, som risikerer at stå uden sadel til næste MotoGP-sæson. Aftalen mellem Repsol Honda og Luca Marini er afsluttet, Valencia risikerer at blive hans sidste løb i premierklassen, hvis tingene ikke ændrer sig. “I Valencia vil jeg helt sikkert tage den neutrale dragt med, så jeg vil være klar til testene, uanset cyklen”, smiler rytteren fra Rom bittert. Han undgik irriterende spørgsmål om sin fremtid efter Sepang-runden, vanskeligt at give svar på i så kompliceret et øjeblik for hans fremtid. ”Jeg har ikke talt med min ledelse endnu“. Udtrykket på hans ansigt tyder ikke på noget godt, den eneste gratis cykel ville være VR46-holdets, men Tavullia-lederne foretrækker at fokusere på en ung mand, der kommer fra Moto2.
På tærsklen til den malaysiske GP gentog han, at prioritet er at forblive i MotoGP, uden dog at udelukke andre veje. “Først når det er 100 % klart, at jeg ikke kan blive i MotoGP, vil vi arbejde på noget andet. Målet lige nu er at være i den bedste klasse. Det er alt“. Sammenlignet med for en uge siden, er mulighederne lavere eller højere? “En mellemvej, vi arbejder på det“.
