Đây sẽ là những tháng đẹp đẽ và thú vị đối với tất cả người hâm mộ MotoGP, bởi vì giải vô địch thế giới trên xe hai bánh, sau khi F1 bắt đầu, cuối cùng đã bắt đầu lại. Năm nay là giải vô địch thế giới lần thứ 75, khai mạc từ năm 1949. Đây là một thử thách kéo dài 9 tháng, đặc trưng bởi 21 ngày cuối tuần với 42 chặng đua, chặng đầu tiên diễn ra vào ngày 10 tháng 3 tại Qatar.
lịch 2024
Trong khi ở Luisal, “Pecco” Bagnaia là người đã chiến thắng trước Binder và Martín, tại Grand Prix ở Bồ Đào Nha, hai tuần sau, chính tay đua Ducati người Tây Ban Nha đã hoàn thành thử thách ở bậc cao nhất của bục vinh quang, bỏ xa anh ta ở vị trí cuối cùng. ở vị trí thứ hai và thứ ba lần lượt là Bastianini và người đồng hương Pedro Acosta. Lịch của mùa giải này chắc chắn sẽ rất bận rộn, số lượng sự kiện trên thực tế sẽ vượt quá năm ngoái, cũng như số lượng tất cả các quốc gia sẽ tham gia (18).
Nghi ngờ duy nhất vào lúc này là liên quan đến Grand Prix ở Kazakhstan, sẽ được tổ chức vào cuối tuần từ 14 đến 16 tháng 6, vì đường đua đã sẵn sàng nhưng vẫn thiếu cơ sở vật chất và nhân sự có trình độ. Tuy nhiên, nếu sự kiện này bị hủy bỏ thì giải pháp thay thế đã sẵn sàng: vòng đua Balaton ở Hungary. Rõ ràng, cam kết kép ở nước ta cũng đã được xác nhận cho mùa giải này, đầu tiên là tại Mugello vào ngày 2 tháng 6 với Grand Prix Ý và sau đó là trên đường đua Misano vào ngày 8 tháng 9 cho San Marino Grand Prix.
Ai sẽ vô địch thế giới vào năm 2024?
Sau khi phân tích nhanh một số điểm liên quan đến lịch năm nay, đã đến lúc giới thiệu các nhân vật chính và người ngoài cuộc của mùa giải này. Trong số 22 tay đua cạnh tranh, 16 tay đua là người Tây Ban Nha hoặc Ý, đó là lý do tại sao thử thách kéo dài sẽ đặc trưng bởi cuộc đọ sức giữa hai quốc gia này. Trong số những tay đua có thể đánh bại không chút nghi ngờ có Francesco Bagnaia, người đã mang về hai danh hiệu thế giới liên tiếp trên chiếc Ducati của mình. Không phải ngẫu nhiên mà tỷ lệ cược cho MotoGP 2024 do Betsson và các nhà cái khác đưa ra cho thấy tay đua người Ý nằm trong số những ứng cử viên được yêu thích tuyệt đối, đứng thứ hai trên bảng xuất phát chỉ sau và độc quyền Jorge Martín.
Marc Marquez lùi xa hơn một chút, trong khi đối với Enea Bastianini, khả năng giành chiến thắng cuối cùng dường như còn phức tạp và xa vời hơn. Trong số các đội có mặt trên lưới, chúng ta thấy Aprilia Racing bao gồm Maverick Vinales và Aleix Espargaro, Ducati Lenovo Team, nơi Bagnaia và Bastianini đua, và Gresini Racing MotoGP, trong đó có Marc Marquez và Alex trong số các nhân vật chính là Marquez.
Ngoài những thứ mà chúng tôi vừa đề cập, chúng tôi còn có LCR Honda của Johan Zarco và Takaaki Nakagami, Monster Energy Yamaha của Fabio Quartararo, nhà vô địch năm 2021 và Alex Rins, Đội đua Pertamina Enduro VR46 của hai người Ý Fabio Di Giannantonio và Marco Bezzecchi, giải đua Prima Pramac của Franco Morbidelli và Jorge Martín, giải RedBull GASGAS của Pedro Acosta và Augusto Fernandez, giải RedBull KTM Factory Racing của Brad Binder và Jack Miller, đội Repsol Honda của Luca Marini và Joan Mir và cuối cùng là Cuộc đua Trackhouse của Raul Fernandez và Miguel Olivera.
Giải vô địch thế giới 2024 có gì thay đổi
Những thay đổi được thực hiện trong năm nay rất khác nhau, trong số đó bao gồm những nhượng bộ đã được thực hiện về khoảng cách của người Nhật trong các bài kiểm tra trước khi giải vô địch bắt đầu. Trên thực tế, theo nghĩa này, cả hai đội đến từ Xứ sở mặt trời mọc sẽ có thể có thẻ đặc biệt, bài kiểm tra riêng và số lượng lốp có sẵn cao hơn, cũng như có thể tin tưởng vào các gói và động cơ khí động học.
Những thay đổi này được thực hiện trực tiếp bởi Dorna, công ty chịu trách nhiệm quản lý các sự kiện xe hai bánh. Dorna đã quyết định hành động theo nghĩa này để giảm đáng kể khoảng cách với các đối thủ của mình, đưa ra những nhượng bộ mới và tiến hành chia các nhà sản xuất thành bốn cụm khác nhau theo thứ tự giảm dần dựa trên số điểm kiếm được trong mùa giải vừa qua. Chỉ có thời gian và các cuộc đua mới tiết lộ liệu tất cả những điều này có cân bằng hơn với thách thức giữa các nhà sản xuất hay không, đội mà năm ngoái đã giành chiến thắng áp đảo trước Ducati với một số bước nhảy vọt trước Aprilia và Ktm.
Tuổi tác, nhượng bộ và nhiên liệu sinh học
Các quân bài trên bàn liên quan đến các quy định mới của MotoGP cũng đã thay đổi về vấn đề liên quan đến độ tuổi tối thiểu của các tay đua. Trên thực tế, luôn có một cuộc tranh luận gay gắt về vấn đề này, điều này thường dẫn đến kết luận rằng các tay đua đã vào đường đua quá sớm. Hiện tại, độ tuổi tối thiểu để tham gia Giải vô địch thế giới trên xe hai bánh là 17 tuổi, con số này sẽ tăng lên 18 khi bạn không nằm trong top ba chung cuộc ở cả Giải vô địch thế giới FIM JuniorGP và Red Bull MotoGP Rookies Cup. Điều này áp dụng cho Moto3, trong khi ở hạng Moto2, việc miễn trừ chỉ được áp dụng và dành riêng cho người chiến thắng Giải vô địch châu Âu FIM Moto2, người có thể vẫn đủ 17 tuổi. Một ngoại lệ đã được cấp vào năm 2022 và sau đó được gia hạn vào năm 2023, cho tất cả những người ở độ tuổi 16 hoặc 17 đã tham gia Giải vô địch thế giới Moto3 hoặc Moto2 ở mùa giải trước.
Tuy nhiên, những thay đổi này không chỉ ảnh hưởng đến lịch trình, giới hạn độ tuổi và khoảng cách giữa các đội khác nhau mà còn ảnh hưởng đến cách thức mà môi trường MotoGP được tạo ra bền vững nhất có thể cho môi trường. Trên thực tế, theo nghĩa này, các quy định năm 2024 yêu cầu sử dụng nhiên liệu có ít nhất 40% nguồn gốc phi hóa thạch, sẽ trở thành 100% nhiên liệu có nguồn gốc phi hóa thạch bắt đầu từ năm 2027. Do đó, mục tiêu cuối cùng chính xác là mang lại MotoGP trong khoảng bốn mùa nữa để tận hưởng loại nhiên liệu hoàn toàn bền vững sinh học. Đây là một sự lựa chọn không chỉ hợp lý mà còn khiêu khích thế giới điện, vì nó đã chứng minh và tiếp tục chứng minh rằng thực sự có những lựa chọn thay thế.
