W MotoGP aerodynamika jest coraz bardziej przytłaczająca. Obecnie w motocyklach stale pojawia się mnóstwo płetw, profili, spojlerów, a nawet owiewek zaprojektowanych tak, aby stworzyć efekt podłoża. Producenci starają się zaadaptować do motocykli rozwiązania, które od kilkudziesięciu lat rozwijane są w Formule 1. Ducati uczyniło z niej klucz do obecnego monopolu, inni natomiast podążają za trendem najwyraźniej bez precyzyjnego kierunku. Motocykle straciły swój tradycyjny wygląd, motocykliści muszą radzić sobie z wieloma aspektami i parametrami, o których jeszcze kilka lat temu nie było wiadomo. Ale jak patrzą na nas ci z F1? Jakie pomysły mają inżynierowie pracujący nad jednomiejscowymi pojazdami z najwyższej półki? Zapytaliśmy inżyniera Giancarlo Bruno, menedżera technicznego prestiżowych zespołów i komentatora F1. Inżynier Bruno jest także wielkim miłośnikiem motocykli. Dlatego absolutnie autorytatywny punkt widzenia.
„To, co robią, mnie nie przekonuje”
Choć F1 wprowadzi w 2026 roku mocne uproszczenie pojazdu, inżynierowi z Kampanii nie podoba się techniczny trend, jaki przyjął motocykl. W powyższym filmie szczegółowo wyjaśnia dlaczego. Subskrybuj CorsedimotoTV
