MotoGP bukan lagi Ducati-nya Stoner: cerita baru dari tahun 2015

Butuh waktu bertahun-tahun sebelum membuka siklus kemenangan di MotoGP, namun Ducati menuai hasil kerja luar biasa yang layak mereka dapatkan. Setelah kemenangan bersejarah bersama Casey Stoner pada tahun 2007, perusahaan Borgo Panigale kembali bergembira di tahun 2020 dan 2021 dengan meraih gelar konstruktor. Dan baru pada tahun 2022 berhasil merebut kembali gelar juara pembalap, terulang kembali pada tahun 2023. Ini menjadi acuan grid dan telah mencapai level yang mendorong Dorna ingin mengubah regulasi konsesi, membantu Yamaha dan Honda.

MotoGP, Tardozzi dan Ducati sukses

Bagi Davide Tardozzi, itu adalah gelar pertama di kelas atas, mengingat sebelumnya sebagai manajer tim ia “hanya” memenangi Kejuaraan Dunia Superbike. Sebuah kepuasan besar baginya, yang sangat terikat dengan perusahaan Borgo Panigale dan memasuki proyek MotoGP pada tahun 2014: “Semuanya berubah setelah tahun 2014 – katanya kepada iklan Autosport.comdengan kedatangan CEO Gigi Dall’Igna dan manajemen baru. Kami telah memulai sejarah baru di MotoGP dengan motor baru yang kami kembangkan dari tahun ke tahun. Sepeda masa kini bukanlah sebuah revolusi, melainkan evolusi dari tahun 2015“.

Langkah maju yang dilakukan Ducati sungguh luar biasa dan bukan suatu kebetulan jika Desmosedici GP menjadi motor yang diidam-idamkan semua orang. Dalam hal ini, Tardozzi menambahkan: “Kami berada dalam masalah ketika mereka mengatakan hanya Casey Stoner yang bisa mengendarai motor itu. Kini kedelapan pembalap tersebut sangat kompetitif dan kami bangga akan hal itu. Kami berada pada titik di mana kami dapat mengatur hasil, mengingat kami tidak pernah berhenti mengembangkan motor, karena pesaing kami sangat kuat dan kami takut mereka akan menemukan sesuatu yang membuat mereka lebih cepat dari kami.“.

Lebih banyak kemenangan di tahun 2024?

Di Borgo Panigale mereka tidak tinggal diam, mereka tahu bahwa mereka tidak bisa menikmati posisi yang telah mereka capai. Terutama dengan adanya konsesi baru, produsen pesaing akan memiliki kesempatan untuk memulihkan kesenjangan yang terakumulasi dengan lebih cepat. Tantangan lain bagi Dall’Igna, Tardozzi dan seluruh pria berbaju merah lainnya, bertekad untuk menang lagi pada tahun 2024.

Marc Marquez juga akan hadir di keluarga Ducati, yang diharapkan semua orang bisa super kompetitif meski membalap dengan tim satelit dan Desmosedici GP23. Satu lagi lawan Pecco Bagnaia, Jorge Martin dan lainnya. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik untuk diikuti.

Foto: Ducati Corse

MotoGP bukan lagi Ducati-nya Stoner: cerita baru dari tahun 2015

Butuh waktu bertahun-tahun sebelum membuka siklus kemenangan di MotoGP, namun Ducati menuai hasil kerja luar biasa yang layak mereka dapatkan. Setelah kemenangan bersejarah bersama Casey Stoner pada tahun 2007, perusahaan Borgo Panigale kembali bergembira di tahun 2020 dan 2021 dengan meraih gelar konstruktor. Dan baru pada tahun 2022 berhasil merebut kembali gelar juara pembalap, terulang kembali pada tahun 2023. Ini menjadi acuan grid dan telah mencapai level yang mendorong Dorna ingin mengubah regulasi konsesi, membantu Yamaha dan Honda.

MotoGP, Tardozzi dan Ducati sukses

Bagi Davide Tardozzi, itu adalah gelar pertama di kelas atas, mengingat sebelumnya sebagai manajer tim ia “hanya” memenangi Kejuaraan Dunia Superbike. Sebuah kepuasan besar baginya, yang sangat terikat dengan perusahaan Borgo Panigale dan memasuki proyek MotoGP pada tahun 2014: “Semuanya berubah setelah tahun 2014 – katanya kepada iklan Autosport.comdengan kedatangan CEO Gigi Dall’Igna dan manajemen baru. Kami telah memulai sejarah baru di MotoGP dengan motor baru yang kami kembangkan dari tahun ke tahun. Sepeda masa kini bukanlah sebuah revolusi, melainkan evolusi dari tahun 2015“.

Langkah maju yang dilakukan Ducati sungguh luar biasa dan bukan suatu kebetulan jika Desmosedici GP menjadi motor yang diidam-idamkan semua orang. Dalam hal ini, Tardozzi menambahkan: “Kami berada dalam masalah ketika mereka mengatakan hanya Casey Stoner yang bisa mengendarai motor itu. Kini kedelapan pembalap tersebut sangat kompetitif dan kami bangga akan hal itu. Kami berada pada titik di mana kami dapat mengatur hasil, mengingat kami tidak pernah berhenti mengembangkan motor, karena pesaing kami sangat kuat dan kami takut mereka akan menemukan sesuatu yang membuat mereka lebih cepat dari kami.“.

Lebih banyak kemenangan di tahun 2024?

Di Borgo Panigale mereka tidak tinggal diam, mereka tahu bahwa mereka tidak bisa menikmati posisi yang telah mereka capai. Terutama dengan adanya konsesi baru, produsen pesaing akan memiliki kesempatan untuk memulihkan kesenjangan yang terakumulasi dengan lebih cepat. Tantangan lain bagi Dall’Igna, Tardozzi dan seluruh pria berbaju merah lainnya, bertekad untuk menang lagi pada tahun 2024.

Marc Marquez juga akan hadir di keluarga Ducati, yang diharapkan semua orang bisa super kompetitif meski membalap dengan tim satelit dan Desmosedici GP23. Satu lagi lawan Pecco Bagnaia, Jorge Martin dan lainnya. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik untuk diikuti.

Foto: Ducati Corse

MotoGP bukan lagi Ducati-nya Stoner: cerita baru dari tahun 2015

Butuh waktu bertahun-tahun sebelum membuka siklus kemenangan di MotoGP, namun Ducati menuai hasil kerja luar biasa yang layak mereka dapatkan. Setelah kemenangan bersejarah bersama Casey Stoner pada tahun 2007, perusahaan Borgo Panigale kembali bergembira di tahun 2020 dan 2021 dengan meraih gelar konstruktor. Dan baru pada tahun 2022 berhasil merebut kembali gelar juara pembalap, terulang kembali pada tahun 2023. Ini menjadi acuan grid dan telah mencapai level yang mendorong Dorna ingin mengubah regulasi konsesi, membantu Yamaha dan Honda.

MotoGP, Tardozzi dan Ducati sukses

Bagi Davide Tardozzi, itu adalah gelar pertama di kelas atas, mengingat sebelumnya sebagai manajer tim ia “hanya” memenangi Kejuaraan Dunia Superbike. Sebuah kepuasan besar baginya, yang sangat terikat dengan perusahaan Borgo Panigale dan memasuki proyek MotoGP pada tahun 2014: “Semuanya berubah setelah tahun 2014 – katanya kepada iklan Autosport.comdengan kedatangan CEO Gigi Dall’Igna dan manajemen baru. Kami telah memulai sejarah baru di MotoGP dengan motor baru yang kami kembangkan dari tahun ke tahun. Sepeda masa kini bukanlah sebuah revolusi, melainkan evolusi dari tahun 2015“.

Langkah maju yang dilakukan Ducati sungguh luar biasa dan bukan suatu kebetulan jika Desmosedici GP menjadi motor yang diidam-idamkan semua orang. Dalam hal ini, Tardozzi menambahkan: “Kami berada dalam masalah ketika mereka mengatakan hanya Casey Stoner yang bisa mengendarai motor itu. Kini kedelapan pembalap tersebut sangat kompetitif dan kami bangga akan hal itu. Kami berada pada titik di mana kami dapat mengatur hasil, mengingat kami tidak pernah berhenti mengembangkan motor, karena pesaing kami sangat kuat dan kami takut mereka akan menemukan sesuatu yang membuat mereka lebih cepat dari kami.“.

Lebih banyak kemenangan di tahun 2024?

Di Borgo Panigale mereka tidak tinggal diam, mereka tahu bahwa mereka tidak bisa menikmati posisi yang telah mereka capai. Terutama dengan adanya konsesi baru, produsen pesaing akan memiliki kesempatan untuk memulihkan kesenjangan yang terakumulasi dengan lebih cepat. Tantangan lain bagi Dall’Igna, Tardozzi dan seluruh pria berbaju merah lainnya, bertekad untuk menang lagi pada tahun 2024.

Marc Marquez juga akan hadir di keluarga Ducati, yang diharapkan semua orang bisa super kompetitif meski membalap dengan tim satelit dan Desmosedici GP23. Satu lagi lawan Pecco Bagnaia, Jorge Martin dan lainnya. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik untuk diikuti.

Foto: Ducati Corse

MotoGP bukan lagi Ducati-nya Stoner: cerita baru dari tahun 2015

Butuh waktu bertahun-tahun sebelum membuka siklus kemenangan di MotoGP, namun Ducati menuai hasil kerja luar biasa yang layak mereka dapatkan. Setelah kemenangan bersejarah bersama Casey Stoner pada tahun 2007, perusahaan Borgo Panigale kembali bergembira di tahun 2020 dan 2021 dengan meraih gelar konstruktor. Dan baru pada tahun 2022 berhasil merebut kembali gelar juara pembalap, terulang kembali pada tahun 2023. Ini menjadi acuan grid dan telah mencapai level yang mendorong Dorna ingin mengubah regulasi konsesi, membantu Yamaha dan Honda.

MotoGP, Tardozzi dan Ducati sukses

Bagi Davide Tardozzi, itu adalah gelar pertama di kelas atas, mengingat sebelumnya sebagai manajer tim ia “hanya” memenangi Kejuaraan Dunia Superbike. Sebuah kepuasan besar baginya, yang sangat terikat dengan perusahaan Borgo Panigale dan memasuki proyek MotoGP pada tahun 2014: “Semuanya berubah setelah tahun 2014 – katanya kepada iklan Autosport.comdengan kedatangan CEO Gigi Dall’Igna dan manajemen baru. Kami telah memulai sejarah baru di MotoGP dengan motor baru yang kami kembangkan dari tahun ke tahun. Sepeda masa kini bukanlah sebuah revolusi, melainkan evolusi dari tahun 2015“.

Langkah maju yang dilakukan Ducati sungguh luar biasa dan bukan suatu kebetulan jika Desmosedici GP menjadi motor yang diidam-idamkan semua orang. Dalam hal ini, Tardozzi menambahkan: “Kami berada dalam masalah ketika mereka mengatakan hanya Casey Stoner yang bisa mengendarai motor itu. Kini kedelapan pembalap tersebut sangat kompetitif dan kami bangga akan hal itu. Kami berada pada titik di mana kami dapat mengatur hasil, mengingat kami tidak pernah berhenti mengembangkan motor, karena pesaing kami sangat kuat dan kami takut mereka akan menemukan sesuatu yang membuat mereka lebih cepat dari kami.“.

Lebih banyak kemenangan di tahun 2024?

Di Borgo Panigale mereka tidak tinggal diam, mereka tahu bahwa mereka tidak bisa menikmati posisi yang telah mereka capai. Terutama dengan adanya konsesi baru, produsen pesaing akan memiliki kesempatan untuk memulihkan kesenjangan yang terakumulasi dengan lebih cepat. Tantangan lain bagi Dall’Igna, Tardozzi dan seluruh pria berbaju merah lainnya, bertekad untuk menang lagi pada tahun 2024.

Marc Marquez juga akan hadir di keluarga Ducati, yang diharapkan semua orang bisa super kompetitif meski membalap dengan tim satelit dan Desmosedici GP23. Satu lagi lawan Pecco Bagnaia, Jorge Martin dan lainnya. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik untuk diikuti.

Foto: Ducati Corse

MotoGP bukan lagi Ducati-nya Stoner: cerita baru dari tahun 2015

Butuh waktu bertahun-tahun sebelum membuka siklus kemenangan di MotoGP, namun Ducati menuai hasil kerja luar biasa yang layak mereka dapatkan. Setelah kemenangan bersejarah bersama Casey Stoner pada tahun 2007, perusahaan Borgo Panigale kembali bergembira di tahun 2020 dan 2021 dengan meraih gelar konstruktor. Dan baru pada tahun 2022 berhasil merebut kembali gelar juara pembalap, terulang kembali pada tahun 2023. Ini menjadi acuan grid dan telah mencapai level yang mendorong Dorna ingin mengubah regulasi konsesi, membantu Yamaha dan Honda.

MotoGP, Tardozzi dan Ducati sukses

Bagi Davide Tardozzi, itu adalah gelar pertama di kelas atas, mengingat sebelumnya sebagai manajer tim ia “hanya” memenangi Kejuaraan Dunia Superbike. Sebuah kepuasan besar baginya, yang sangat terikat dengan perusahaan Borgo Panigale dan memasuki proyek MotoGP pada tahun 2014: “Semuanya berubah setelah tahun 2014 – katanya kepada iklan Autosport.comdengan kedatangan CEO Gigi Dall’Igna dan manajemen baru. Kami telah memulai sejarah baru di MotoGP dengan motor baru yang kami kembangkan dari tahun ke tahun. Sepeda masa kini bukanlah sebuah revolusi, melainkan evolusi dari tahun 2015“.

Langkah maju yang dilakukan Ducati sungguh luar biasa dan bukan suatu kebetulan jika Desmosedici GP menjadi motor yang diidam-idamkan semua orang. Dalam hal ini, Tardozzi menambahkan: “Kami berada dalam masalah ketika mereka mengatakan hanya Casey Stoner yang bisa mengendarai motor itu. Kini kedelapan pembalap tersebut sangat kompetitif dan kami bangga akan hal itu. Kami berada pada titik di mana kami dapat mengatur hasil, mengingat kami tidak pernah berhenti mengembangkan motor, karena pesaing kami sangat kuat dan kami takut mereka akan menemukan sesuatu yang membuat mereka lebih cepat dari kami.“.

Lebih banyak kemenangan di tahun 2024?

Di Borgo Panigale mereka tidak tinggal diam, mereka tahu bahwa mereka tidak bisa menikmati posisi yang telah mereka capai. Terutama dengan adanya konsesi baru, produsen pesaing akan memiliki kesempatan untuk memulihkan kesenjangan yang terakumulasi dengan lebih cepat. Tantangan lain bagi Dall’Igna, Tardozzi dan seluruh pria berbaju merah lainnya, bertekad untuk menang lagi pada tahun 2024.

Marc Marquez juga akan hadir di keluarga Ducati, yang diharapkan semua orang bisa super kompetitif meski membalap dengan tim satelit dan Desmosedici GP23. Satu lagi lawan Pecco Bagnaia, Jorge Martin dan lainnya. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik untuk diikuti.

Foto: Ducati Corse

MotoGP bukan lagi Ducati-nya Stoner: cerita baru dari tahun 2015

Butuh waktu bertahun-tahun sebelum membuka siklus kemenangan di MotoGP, namun Ducati menuai hasil kerja luar biasa yang layak mereka dapatkan. Setelah kemenangan bersejarah bersama Casey Stoner pada tahun 2007, perusahaan Borgo Panigale kembali bergembira di tahun 2020 dan 2021 dengan meraih gelar konstruktor. Dan baru pada tahun 2022 berhasil merebut kembali gelar juara pembalap, terulang kembali pada tahun 2023. Ini menjadi acuan grid dan telah mencapai level yang mendorong Dorna ingin mengubah regulasi konsesi, membantu Yamaha dan Honda.

MotoGP, Tardozzi dan Ducati sukses

Bagi Davide Tardozzi, itu adalah gelar pertama di kelas atas, mengingat sebelumnya sebagai manajer tim ia “hanya” memenangi Kejuaraan Dunia Superbike. Sebuah kepuasan besar baginya, yang sangat terikat dengan perusahaan Borgo Panigale dan memasuki proyek MotoGP pada tahun 2014: “Semuanya berubah setelah tahun 2014 – katanya kepada iklan Autosport.comdengan kedatangan CEO Gigi Dall’Igna dan manajemen baru. Kami telah memulai sejarah baru di MotoGP dengan motor baru yang kami kembangkan dari tahun ke tahun. Sepeda masa kini bukanlah sebuah revolusi, melainkan evolusi dari tahun 2015“.

Langkah maju yang dilakukan Ducati sungguh luar biasa dan bukan suatu kebetulan jika Desmosedici GP menjadi motor yang diidam-idamkan semua orang. Dalam hal ini, Tardozzi menambahkan: “Kami berada dalam masalah ketika mereka mengatakan hanya Casey Stoner yang bisa mengendarai motor itu. Kini kedelapan pembalap tersebut sangat kompetitif dan kami bangga akan hal itu. Kami berada pada titik di mana kami dapat mengatur hasil, mengingat kami tidak pernah berhenti mengembangkan motor, karena pesaing kami sangat kuat dan kami takut mereka akan menemukan sesuatu yang membuat mereka lebih cepat dari kami.“.

Lebih banyak kemenangan di tahun 2024?

Di Borgo Panigale mereka tidak tinggal diam, mereka tahu bahwa mereka tidak bisa menikmati posisi yang telah mereka capai. Terutama dengan adanya konsesi baru, produsen pesaing akan memiliki kesempatan untuk memulihkan kesenjangan yang terakumulasi dengan lebih cepat. Tantangan lain bagi Dall’Igna, Tardozzi dan seluruh pria berbaju merah lainnya, bertekad untuk menang lagi pada tahun 2024.

Marc Marquez juga akan hadir di keluarga Ducati, yang diharapkan semua orang bisa super kompetitif meski membalap dengan tim satelit dan Desmosedici GP23. Satu lagi lawan Pecco Bagnaia, Jorge Martin dan lainnya. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik untuk diikuti.

Foto: Ducati Corse

MotoGP bukan lagi Ducati-nya Stoner: cerita baru dari tahun 2015

Butuh waktu bertahun-tahun sebelum membuka siklus kemenangan di MotoGP, namun Ducati menuai hasil kerja luar biasa yang layak mereka dapatkan. Setelah kemenangan bersejarah bersama Casey Stoner pada tahun 2007, perusahaan Borgo Panigale kembali bergembira di tahun 2020 dan 2021 dengan meraih gelar konstruktor. Dan baru pada tahun 2022 berhasil merebut kembali gelar juara pembalap, terulang kembali pada tahun 2023. Ini menjadi acuan grid dan telah mencapai level yang mendorong Dorna ingin mengubah regulasi konsesi, membantu Yamaha dan Honda.

MotoGP, Tardozzi dan Ducati sukses

Bagi Davide Tardozzi, itu adalah gelar pertama di kelas atas, mengingat sebelumnya sebagai manajer tim ia “hanya” memenangi Kejuaraan Dunia Superbike. Sebuah kepuasan besar baginya, yang sangat terikat dengan perusahaan Borgo Panigale dan memasuki proyek MotoGP pada tahun 2014: “Semuanya berubah setelah tahun 2014 – katanya kepada iklan Autosport.comdengan kedatangan CEO Gigi Dall’Igna dan manajemen baru. Kami telah memulai sejarah baru di MotoGP dengan motor baru yang kami kembangkan dari tahun ke tahun. Sepeda masa kini bukanlah sebuah revolusi, melainkan evolusi dari tahun 2015“.

Langkah maju yang dilakukan Ducati sungguh luar biasa dan bukan suatu kebetulan jika Desmosedici GP menjadi motor yang diidam-idamkan semua orang. Dalam hal ini, Tardozzi menambahkan: “Kami berada dalam masalah ketika mereka mengatakan hanya Casey Stoner yang bisa mengendarai motor itu. Kini kedelapan pembalap tersebut sangat kompetitif dan kami bangga akan hal itu. Kami berada pada titik di mana kami dapat mengatur hasil, mengingat kami tidak pernah berhenti mengembangkan motor, karena pesaing kami sangat kuat dan kami takut mereka akan menemukan sesuatu yang membuat mereka lebih cepat dari kami.“.

Lebih banyak kemenangan di tahun 2024?

Di Borgo Panigale mereka tidak tinggal diam, mereka tahu bahwa mereka tidak bisa menikmati posisi yang telah mereka capai. Terutama dengan adanya konsesi baru, produsen pesaing akan memiliki kesempatan untuk memulihkan kesenjangan yang terakumulasi dengan lebih cepat. Tantangan lain bagi Dall’Igna, Tardozzi dan seluruh pria berbaju merah lainnya, bertekad untuk menang lagi pada tahun 2024.

Marc Marquez juga akan hadir di keluarga Ducati, yang diharapkan semua orang bisa super kompetitif meski membalap dengan tim satelit dan Desmosedici GP23. Satu lagi lawan Pecco Bagnaia, Jorge Martin dan lainnya. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik untuk diikuti.

Foto: Ducati Corse

MotoGP bukan lagi Ducati-nya Stoner: cerita baru dari tahun 2015

Butuh waktu bertahun-tahun sebelum membuka siklus kemenangan di MotoGP, namun Ducati menuai hasil kerja luar biasa yang layak mereka dapatkan. Setelah kemenangan bersejarah bersama Casey Stoner pada tahun 2007, perusahaan Borgo Panigale kembali bergembira di tahun 2020 dan 2021 dengan meraih gelar konstruktor. Dan baru pada tahun 2022 berhasil merebut kembali gelar juara pembalap, terulang kembali pada tahun 2023. Ini menjadi acuan grid dan telah mencapai level yang mendorong Dorna ingin mengubah regulasi konsesi, membantu Yamaha dan Honda.

MotoGP, Tardozzi dan Ducati sukses

Bagi Davide Tardozzi, itu adalah gelar pertama di kelas atas, mengingat sebelumnya sebagai manajer tim ia “hanya” memenangi Kejuaraan Dunia Superbike. Sebuah kepuasan besar baginya, yang sangat terikat dengan perusahaan Borgo Panigale dan memasuki proyek MotoGP pada tahun 2014: “Semuanya berubah setelah tahun 2014 – katanya kepada iklan Autosport.comdengan kedatangan CEO Gigi Dall’Igna dan manajemen baru. Kami telah memulai sejarah baru di MotoGP dengan motor baru yang kami kembangkan dari tahun ke tahun. Sepeda masa kini bukanlah sebuah revolusi, melainkan evolusi dari tahun 2015“.

Langkah maju yang dilakukan Ducati sungguh luar biasa dan bukan suatu kebetulan jika Desmosedici GP menjadi motor yang diidam-idamkan semua orang. Dalam hal ini, Tardozzi menambahkan: “Kami berada dalam masalah ketika mereka mengatakan hanya Casey Stoner yang bisa mengendarai motor itu. Kini kedelapan pembalap tersebut sangat kompetitif dan kami bangga akan hal itu. Kami berada pada titik di mana kami dapat mengatur hasil, mengingat kami tidak pernah berhenti mengembangkan motor, karena pesaing kami sangat kuat dan kami takut mereka akan menemukan sesuatu yang membuat mereka lebih cepat dari kami.“.

Lebih banyak kemenangan di tahun 2024?

Di Borgo Panigale mereka tidak tinggal diam, mereka tahu bahwa mereka tidak bisa menikmati posisi yang telah mereka capai. Terutama dengan adanya konsesi baru, produsen pesaing akan memiliki kesempatan untuk memulihkan kesenjangan yang terakumulasi dengan lebih cepat. Tantangan lain bagi Dall’Igna, Tardozzi dan seluruh pria berbaju merah lainnya, bertekad untuk menang lagi pada tahun 2024.

Marc Marquez juga akan hadir di keluarga Ducati, yang diharapkan semua orang bisa super kompetitif meski membalap dengan tim satelit dan Desmosedici GP23. Satu lagi lawan Pecco Bagnaia, Jorge Martin dan lainnya. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik untuk diikuti.

Foto: Ducati Corse

MotoGP bukan lagi Ducati-nya Stoner: cerita baru dari tahun 2015

Butuh waktu bertahun-tahun sebelum membuka siklus kemenangan di MotoGP, namun Ducati menuai hasil kerja luar biasa yang layak mereka dapatkan. Setelah kemenangan bersejarah bersama Casey Stoner pada tahun 2007, perusahaan Borgo Panigale kembali bergembira di tahun 2020 dan 2021 dengan meraih gelar konstruktor. Dan baru pada tahun 2022 berhasil merebut kembali gelar juara pembalap, terulang kembali pada tahun 2023. Ini menjadi acuan grid dan telah mencapai level yang mendorong Dorna ingin mengubah regulasi konsesi, membantu Yamaha dan Honda.

MotoGP, Tardozzi dan Ducati sukses

Bagi Davide Tardozzi, itu adalah gelar pertama di kelas atas, mengingat sebelumnya sebagai manajer tim ia “hanya” memenangi Kejuaraan Dunia Superbike. Sebuah kepuasan besar baginya, yang sangat terikat dengan perusahaan Borgo Panigale dan memasuki proyek MotoGP pada tahun 2014: “Semuanya berubah setelah tahun 2014 – katanya kepada iklan Autosport.comdengan kedatangan CEO Gigi Dall’Igna dan manajemen baru. Kami telah memulai sejarah baru di MotoGP dengan motor baru yang kami kembangkan dari tahun ke tahun. Sepeda masa kini bukanlah sebuah revolusi, melainkan evolusi dari tahun 2015“.

Langkah maju yang dilakukan Ducati sungguh luar biasa dan bukan suatu kebetulan jika Desmosedici GP menjadi motor yang diidam-idamkan semua orang. Dalam hal ini, Tardozzi menambahkan: “Kami berada dalam masalah ketika mereka mengatakan hanya Casey Stoner yang bisa mengendarai motor itu. Kini kedelapan pembalap tersebut sangat kompetitif dan kami bangga akan hal itu. Kami berada pada titik di mana kami dapat mengatur hasil, mengingat kami tidak pernah berhenti mengembangkan motor, karena pesaing kami sangat kuat dan kami takut mereka akan menemukan sesuatu yang membuat mereka lebih cepat dari kami.“.

Lebih banyak kemenangan di tahun 2024?

Di Borgo Panigale mereka tidak tinggal diam, mereka tahu bahwa mereka tidak bisa menikmati posisi yang telah mereka capai. Terutama dengan adanya konsesi baru, produsen pesaing akan memiliki kesempatan untuk memulihkan kesenjangan yang terakumulasi dengan lebih cepat. Tantangan lain bagi Dall’Igna, Tardozzi dan seluruh pria berbaju merah lainnya, bertekad untuk menang lagi pada tahun 2024.

Marc Marquez juga akan hadir di keluarga Ducati, yang diharapkan semua orang bisa super kompetitif meski membalap dengan tim satelit dan Desmosedici GP23. Satu lagi lawan Pecco Bagnaia, Jorge Martin dan lainnya. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik untuk diikuti.

Foto: Ducati Corse

MotoGP bukan lagi Ducati-nya Stoner: cerita baru dari tahun 2015

Butuh waktu bertahun-tahun sebelum membuka siklus kemenangan di MotoGP, namun Ducati menuai hasil kerja luar biasa yang layak mereka dapatkan. Setelah kemenangan bersejarah bersama Casey Stoner pada tahun 2007, perusahaan Borgo Panigale kembali bergembira di tahun 2020 dan 2021 dengan meraih gelar konstruktor. Dan baru pada tahun 2022 berhasil merebut kembali gelar juara pembalap, terulang kembali pada tahun 2023. Ini menjadi acuan grid dan telah mencapai level yang mendorong Dorna ingin mengubah regulasi konsesi, membantu Yamaha dan Honda.

MotoGP, Tardozzi dan Ducati sukses

Bagi Davide Tardozzi, itu adalah gelar pertama di kelas atas, mengingat sebelumnya sebagai manajer tim ia “hanya” memenangi Kejuaraan Dunia Superbike. Sebuah kepuasan besar baginya, yang sangat terikat dengan perusahaan Borgo Panigale dan memasuki proyek MotoGP pada tahun 2014: “Semuanya berubah setelah tahun 2014 – katanya kepada iklan Autosport.comdengan kedatangan CEO Gigi Dall’Igna dan manajemen baru. Kami telah memulai sejarah baru di MotoGP dengan motor baru yang kami kembangkan dari tahun ke tahun. Sepeda masa kini bukanlah sebuah revolusi, melainkan evolusi dari tahun 2015“.

Langkah maju yang dilakukan Ducati sungguh luar biasa dan bukan suatu kebetulan jika Desmosedici GP menjadi motor yang diidam-idamkan semua orang. Dalam hal ini, Tardozzi menambahkan: “Kami berada dalam masalah ketika mereka mengatakan hanya Casey Stoner yang bisa mengendarai motor itu. Kini kedelapan pembalap tersebut sangat kompetitif dan kami bangga akan hal itu. Kami berada pada titik di mana kami dapat mengatur hasil, mengingat kami tidak pernah berhenti mengembangkan motor, karena pesaing kami sangat kuat dan kami takut mereka akan menemukan sesuatu yang membuat mereka lebih cepat dari kami.“.

Lebih banyak kemenangan di tahun 2024?

Di Borgo Panigale mereka tidak tinggal diam, mereka tahu bahwa mereka tidak bisa menikmati posisi yang telah mereka capai. Terutama dengan adanya konsesi baru, produsen pesaing akan memiliki kesempatan untuk memulihkan kesenjangan yang terakumulasi dengan lebih cepat. Tantangan lain bagi Dall’Igna, Tardozzi dan seluruh pria berbaju merah lainnya, bertekad untuk menang lagi pada tahun 2024.

Marc Marquez juga akan hadir di keluarga Ducati, yang diharapkan semua orang bisa super kompetitif meski membalap dengan tim satelit dan Desmosedici GP23. Satu lagi lawan Pecco Bagnaia, Jorge Martin dan lainnya. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik untuk diikuti.

Foto: Ducati Corse

MotoGP bukan lagi Ducati-nya Stoner: cerita baru dari tahun 2015

Butuh waktu bertahun-tahun sebelum membuka siklus kemenangan di MotoGP, namun Ducati menuai hasil kerja luar biasa yang layak mereka dapatkan. Setelah kemenangan bersejarah bersama Casey Stoner pada tahun 2007, perusahaan Borgo Panigale kembali bergembira di tahun 2020 dan 2021 dengan meraih gelar konstruktor. Dan baru pada tahun 2022 berhasil merebut kembali gelar juara pembalap, terulang kembali pada tahun 2023. Ini menjadi acuan grid dan telah mencapai level yang mendorong Dorna ingin mengubah regulasi konsesi, membantu Yamaha dan Honda.

MotoGP, Tardozzi dan Ducati sukses

Bagi Davide Tardozzi, itu adalah gelar pertama di kelas atas, mengingat sebelumnya sebagai manajer tim ia “hanya” memenangi Kejuaraan Dunia Superbike. Sebuah kepuasan besar baginya, yang sangat terikat dengan perusahaan Borgo Panigale dan memasuki proyek MotoGP pada tahun 2014: “Semuanya berubah setelah tahun 2014 – katanya kepada iklan Autosport.comdengan kedatangan CEO Gigi Dall’Igna dan manajemen baru. Kami telah memulai sejarah baru di MotoGP dengan motor baru yang kami kembangkan dari tahun ke tahun. Sepeda masa kini bukanlah sebuah revolusi, melainkan evolusi dari tahun 2015“.

Langkah maju yang dilakukan Ducati sungguh luar biasa dan bukan suatu kebetulan jika Desmosedici GP menjadi motor yang diidam-idamkan semua orang. Dalam hal ini, Tardozzi menambahkan: “Kami berada dalam masalah ketika mereka mengatakan hanya Casey Stoner yang bisa mengendarai motor itu. Kini kedelapan pembalap tersebut sangat kompetitif dan kami bangga akan hal itu. Kami berada pada titik di mana kami dapat mengatur hasil, mengingat kami tidak pernah berhenti mengembangkan motor, karena pesaing kami sangat kuat dan kami takut mereka akan menemukan sesuatu yang membuat mereka lebih cepat dari kami.“.

Lebih banyak kemenangan di tahun 2024?

Di Borgo Panigale mereka tidak tinggal diam, mereka tahu bahwa mereka tidak bisa menikmati posisi yang telah mereka capai. Terutama dengan adanya konsesi baru, produsen pesaing akan memiliki kesempatan untuk memulihkan kesenjangan yang terakumulasi dengan lebih cepat. Tantangan lain bagi Dall’Igna, Tardozzi dan seluruh pria berbaju merah lainnya, bertekad untuk menang lagi pada tahun 2024.

Marc Marquez juga akan hadir di keluarga Ducati, yang diharapkan semua orang bisa super kompetitif meski membalap dengan tim satelit dan Desmosedici GP23. Satu lagi lawan Pecco Bagnaia, Jorge Martin dan lainnya. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik untuk diikuti.

Foto: Ducati Corse

MotoGP bukan lagi Ducati-nya Stoner: cerita baru dari tahun 2015

Butuh waktu bertahun-tahun sebelum membuka siklus kemenangan di MotoGP, namun Ducati menuai hasil kerja luar biasa yang layak mereka dapatkan. Setelah kemenangan bersejarah bersama Casey Stoner pada tahun 2007, perusahaan Borgo Panigale kembali bergembira di tahun 2020 dan 2021 dengan meraih gelar konstruktor. Dan baru pada tahun 2022 berhasil merebut kembali gelar juara pembalap, terulang kembali pada tahun 2023. Ini menjadi acuan grid dan telah mencapai level yang mendorong Dorna ingin mengubah regulasi konsesi, membantu Yamaha dan Honda.

MotoGP, Tardozzi dan Ducati sukses

Bagi Davide Tardozzi, itu adalah gelar pertama di kelas atas, mengingat sebelumnya sebagai manajer tim ia “hanya” memenangi Kejuaraan Dunia Superbike. Sebuah kepuasan besar baginya, yang sangat terikat dengan perusahaan Borgo Panigale dan memasuki proyek MotoGP pada tahun 2014: “Semuanya berubah setelah tahun 2014 – katanya kepada iklan Autosport.comdengan kedatangan CEO Gigi Dall’Igna dan manajemen baru. Kami telah memulai sejarah baru di MotoGP dengan motor baru yang kami kembangkan dari tahun ke tahun. Sepeda masa kini bukanlah sebuah revolusi, melainkan evolusi dari tahun 2015“.

Langkah maju yang dilakukan Ducati sungguh luar biasa dan bukan suatu kebetulan jika Desmosedici GP menjadi motor yang diidam-idamkan semua orang. Dalam hal ini, Tardozzi menambahkan: “Kami berada dalam masalah ketika mereka mengatakan hanya Casey Stoner yang bisa mengendarai motor itu. Kini kedelapan pembalap tersebut sangat kompetitif dan kami bangga akan hal itu. Kami berada pada titik di mana kami dapat mengatur hasil, mengingat kami tidak pernah berhenti mengembangkan motor, karena pesaing kami sangat kuat dan kami takut mereka akan menemukan sesuatu yang membuat mereka lebih cepat dari kami.“.

Lebih banyak kemenangan di tahun 2024?

Di Borgo Panigale mereka tidak tinggal diam, mereka tahu bahwa mereka tidak bisa menikmati posisi yang telah mereka capai. Terutama dengan adanya konsesi baru, produsen pesaing akan memiliki kesempatan untuk memulihkan kesenjangan yang terakumulasi dengan lebih cepat. Tantangan lain bagi Dall’Igna, Tardozzi dan seluruh pria berbaju merah lainnya, bertekad untuk menang lagi pada tahun 2024.

Marc Marquez juga akan hadir di keluarga Ducati, yang diharapkan semua orang bisa super kompetitif meski membalap dengan tim satelit dan Desmosedici GP23. Satu lagi lawan Pecco Bagnaia, Jorge Martin dan lainnya. Ini akan menjadi musim yang sangat menarik untuk diikuti.

Foto: Ducati Corse