Jsme téměř v závěrečné fázi této sezóny 2023. Rok, ve kterém mnozí říkají, že jsme očekávali více, například od Aprilie, která se zdála být ideálním kandidátem na pokus o nasazení paprsku do kol Ducati, která místo toho nadále poráží konkurenci a skutečně se musí vypořádat s „bratovražedným“ bojem o titul. Je však třeba vzít v úvahu významný detail, na který se často zapomíná. Aprilia, kromě toho, že má poprvé před sebou rok se čtyřmi motocykly, je také ve své první sezóně bez ústupků. Opravdu sis myslel, že to nemá žádné následky?
Aprilia, přechod
Vzpomeňme na situaci benátského výrobce do loňského roku. Cesta k tomu, aby se stal špičkovým výrobcem v MotoGP, byla velmi dlouhá a hrbolatá, ale mohl také využít některých výhodných podmínek ve srovnání s ostatními. Pamatujete si, co předpovídali? To se snadno řekne: dotyčný výrobce měl pro celý šampionát k dispozici devět motorů místo sedmi povolených pro všechny ostatní. Nutno dodat, že specifikace nebyla zmrazena, ale v technickém vývoji bylo možné pokračovat i během aktuální sezóny.
Poté udělil šest divokých karet s vlastním testovacím jezdcem namísto tří a navíc neexistoval žádný maximální limit pro testy, včetně těch, které mohli provádět oficiální jezdci. Samozřejmě jsou nyní v akci čtyři jezdci díky novému satelitnímu týmu, ale zjevně to není stejná situace. KTM „varovala“ na začátku sezóny, šok byl nevyhnutelný vzhledem k drastické změně podmínek. Počínaje tímto faktem může být komentář k tomu, co jezdci udělali, pouze částečný a kromě toho musíme přidat další proměnné.
2023 zatím
Aleix Espargaro, 5. se 177 body, zažívá oboustrannou sezónu. Je pravda, že vyhrál tři závody, nikdy tolik ve své kariéře MotoGP, k tomu přidejte třetí místo a stálé umístění v top 5-top 10, se dvěma výjimkami. Ale ve srovnání s rokem 2022, jeho nejlepším rokem, zaznamenal mezi sprinty a dlouhými závody ještě více nul, až sedm (šest odstoupení a jedno umístění mimo body). Na 165 bodech je Maverick Vinales ve své druhé kompletní sezóně s Aprilií: 8 nul ve výsledkové listině mezi umístěními mimo body a odstoupením, což není tak dobře vyváženo pěti sezónními umístěními na stupních vítězů, posledním v Indonésii.
V RNF je situace obtížnější hodnotit: Miguel Oliveira, 13. se 73 body, který utrpěl dvě zranění (ne jeho vina), nevyhnutelně trvá déle, než dohání ten ztracený čas na RS-GP, i když se přiblížil. při některých příležitostech na pódium. Konečně, Raul Fernandez je jezdec, který potřebuje adaptaci na Aprilii víc než ostatní, aniž by zapomínal, že i on se musel během roku potýkat se zraněním. Momentálně je 19. v celkové klasifikaci s celkovým počtem 39 bodů, s pěti top 10 na výsledkové listině z 9 bodových umístění.
Foto: Aprilia Racing
