Marco Bezzecchi overraskede i MotoGP-sæsonen 2023 med tre sejre og fire podier i løbet, en sejr og fem podier i Sprints og med valget om at forblive på VR46-holdet frem for i Pramac, hvor han ville have modtaget en officiel Ducati. Det store hjerte kan bringe rytteren fra Romagna langt, kombineret med det enorme talent, hvis bedrifter forventes i det næste mesterskab. Målet er at sigte mod Ducati fabriksteamet så hurtigt som muligt, men på kort sigt er opgaven fortsat umulig.
Bezzecchi ‘løvens hjerte’
‘Bez’ har vist, at han har mulighed for at blive mester siden sin debut i MotoGP, idet han vandt titlen ‘årets rookie’ i 2022. På tredjepladsen i den endelige 2023-stilling var han til tider i spidsen før den uundgåelige overhaling af Francesco Bagnaia, men alligevel stoppede kravebensskaden på Ranchen den krølhårede elev fra VR46 Academy. Ducati Corse tilbød ham en officiel cykel i Prima Pramac Racing Team i sommeren, men Valentino Rossis protegé besluttede at blive i VR46-teamet med det foregående års cykel. Bedre at favorisere det menneskelige forhold til hans team, fortsæt med besætningschefen Matteo Flamigni, som ikke ville have været i stand til at følge ham i Paolo Campinotis garage. Følelsernes varme før kolde professionelle beslutninger…
Fabriksteamets mål
Marco Bezzecchis mål er ikke at flytte fra et satellithold til et andet, men at sigte mod det officielle hold. “VR46 Riders Academy har arbejdet på at forberede mig til et fabrikshold siden min debut i Moto3 – understregede han i spalterne på Speedweek.com -. De har gjort så meget for mig, hvorfor skulle jeg forlade dem for at slutte sig til et andet satellithold?“. På trods af indsatsen fra Alessio Salucci & co. for at modtage en Desmosedici GP24, fra Borgo Panigale modtog de et firma ‘no. ‘Bez’ skal møde den næste MotoGP-sæson med en GP23, en tilstand, der bestemt ikke afskrækker rytteren fra Romagna. “Jeg ved, at jeg kan få ret gode resultater selv med en år gammel pakke“.
Vi vil arbejde med personlige detaljer såvel som tekniske. Marco Bezzecchi vil ikke have presset fra de store navne, ro skal være den stærkes dyd, esset i ærmet for at komme ind i udfordringen i toppen. “Jeg vil være helt mentalt afslappet, så jeg bedre kan koncentrere mig om vigtige beslutninger, når jeg er på cyklen og i pitten“. Valentino Rossis nærhed vil igen være grundlæggende for at få det ekstra input, både i pitten og hjemmefra. Men vi bliver også nødt til at forholde os til markedsforhandlinger. VR46-teamet kunne forbindes med Yamaha, de otte Ducati-cykler er bestemt til at blive reduceret.
På det tidspunkt bliver ‘Bez’ også nødt til at træffe sine valg, klar over, at næste skridt er at sigte efter et fabriksteam. “Jeg vil gerne være en officiel Ducati-rytter… De andre producenter kommer tættere på, at have otte cykler gør bestemt forskellen… Jeg vil gerne blive i Ducati, men vi får se“.
“90 minutter i paradis, live fodbold, da det ikke eksisterede endnu” bestseller på Amazon
