Elk jaar zijn er in de MotoGP discussies over de banden en in 2023 is er nog meer discussie geweest, vooral met de introductie van de minimumdrukregel. Dit laatste heeft iedereen onder de teams en coureurs ontevreden, die hopen op verandering in de toekomst. Het probleem zit vooral in het management van de voorkant en er is geen gebrek aan kritiek van Michelin, dat is uitgenodigd om de limiet te verlagen of andere banden te produceren. De Franse leverancier verdedigt zich tegen de beschuldigingen door te praten over veiligheid, een absoluut fundamentele factor in de racerij en die niet kan worden overschaduwd.
MotoGP, wat de regel zegt over bandenspanning
De minimumdruk voor de voorband bedraagt 1,9 bar, terwijl deze voor de achterband 1,7 is. Michelin, die had opgemerkt dat sommige teams een lagere druk gebruikten dan aanbevolen, sprak met de FIM en Dorna om de reglementen te wijzigen. De nieuwe regel voorziet dat de aangegeven waarden gerespecteerd moeten worden voor 30% van de afstand van de sprintrace en voor 50% van de lange race.
Bij een eerste overtreding kreeg elke bestuurder een waarschuwing, waarna straffen werden opgelegd: 3 seconden voor de tweede overtreding, 6 voor de derde en 12 voor de vierde. Het nieuwe drukcontrolesysteem werd vanaf Silverstone volledig actief en we zagen in de loop van het kampioenschap zowel waarschuwingen als sancties, met bijbehorende klachten van teams en coureurs over de regel.
Ezpeleta wil met Michelin praten
In het officiële MotoGP-persbericht werd uitgelegd dat het doel was om te komen tot een standaardsanctie voor technische overtredingen, namelijk diskwalificatie. Carlos Ezpeleta a Speedweek verduidelijkte de situatie voor volgend jaar: “Het is niet bevestigd of aangekondigd dat diskwalificatie de onmiddellijke sanctie zal zijn. Dat was het oorspronkelijke idee, we zullen moeten zien hoe de tests voorafgaand aan het seizoen verlopen. We moeten erover praten met Michelin, dat veel nieuw materiaal met zich meebrengt en een nieuwe speciale band brengt die minder gevoelig is voor wake en aerodynamica. Dit zal een positieve impact hebben. Een drukregel is een integraal onderdeel van racen en bestaat in veel motorsporten. De regel werd om veiligheidsredenen voorgesteld door fabrikanten en Michelin“.
De aanwezigheid van een bandenspanningsregel staat niet ter discussie, maar de Chief Sporting Officer van Dorna Sport geeft toe dat er een dialoog zal plaatsvinden met de Franse leverancier over een mogelijke wijziging: “We moeten met Michelin praten om te zien of het mogelijk is om de grenswaarde te verlagen, wat uiteraard veilig moet zijn en de renners een comfortabeler gevoel moet geven. Kleine veranderingen in de druk kunnen een groot verschil maken, dit willen we met Michelin bespreken“. We zullen moeten wachten op de tests voorafgaand aan het seizoen om een duidelijker beeld te krijgen.
Foto: MotoGP.com
