Joka vuosi MotoGP:ssä keskustellaan renkaista ja vuonna 2023 keskustelua on käyty vielä enemmän, erityisesti minimipainesäännön käyttöönoton myötä. Jälkimmäinen on harmittanut kaikkia talleja ja kuljettajia, jotka toivovat muutosta tulevaisuudessa. Ongelma on ennen kaikkea keulan hallinnassa, eikä kritiikistä ole pulaa Micheliniltä, jota on pyydetty alentamaan rajaa tai valmistamaan erilaisia renkaita. Ranskalainen toimittaja puolustaa itseään syytöksiltä puhumalla turvallisuudesta, joka on kilpailun ehdottoman perustavanlaatuinen tekijä ja jota ei voida varjostaa.
MotoGP, mitä sääntö sanoo rengaspaineista
Eturenkaan vähimmäispaine on 1,9 baaria ja takarenkaan 1,7 baaria. Michelin, huomattuaan joidenkin joukkueiden käyttävän suositeltua alhaisempia paineita, keskusteli FIM:n ja Dornan kanssa sääntöjen muuttamisesta. Uusi sääntö edellyttää, että ilmoitettuja arvoja on noudatettava 30%:lla sprinttikilpailun matkasta ja 50%:lla pitkästä kilpailusta.
Ensimmäisestä rikkomuksesta jokainen kuljettaja sai varoituksen, jonka jälkeen määrättiin rangaistuksia: toisesta rikkomuksesta 3 sekuntia, kolmannesta 6 sekuntia ja neljännestä 12 sekuntia. Uusi paineenhallintajärjestelmä tuli täysin aktiiviseksi Silverstonesta, ja näimme sekä varoituksia että sanktioita mestaruuden aikana, sekä joukkueiden ja kuljettajien valituksia säännöstä.
Ezpeleta haluaa puhua Michelinin kanssa
Virallisessa MotoGP-lehdistötiedotteessa selitettiin, että tavoitteena oli saada aikaan standardirikkomus teknisistä rikkomuksista, eli hylkäys. Carlos Ezpeleta a SpeedWeek selvensi tilannetta ensi vuodelle: “Ei ole vahvistettu tai ilmoitettu, että hylkääminen olisi välitön seuraamus. Se oli alkuperäinen idea, meidän on katsottava, miten kausia edeltävät testit menevät. Meidän on puhuttava siitä Michelinin kanssa, joka tuo mukanaan paljon uutta materiaalia ja tuo mukanaan uuden erikoisrenkaan, joka on vähemmän herkkä herätykselle ja aerodynamiikalle. Tällä on myönteinen vaikutus. Painosääntö on olennainen osa kilpa-ajoa ja se on olemassa monissa moottoriurheilulajeissa. Valmistajat ja Michelin ehdottivat sääntöä turvallisuussyistä“.
Rengaspainesäännön olemassaolosta ei keskustella, mutta Dorna Sportin urheilujohtaja myöntää, että mahdollisesta muutoksesta käydään keskustelua ranskalaisen toimittajan kanssa: ”Meidän on keskusteltava Michelinin kanssa nähdäksemme, onko mahdollista alentaa raja-arvoa, jonka on luonnollisesti oltava turvallista ja sallittava ajajien tuntea olonsa mukavammaksi. Pienillä paineen muutoksilla voi olla suuri ero, haluamme keskustella tästä Michelinin kanssa“. Meidän on odotettava kausia edeltäviä testejä saadaksemme selkeämmän kuvan.
Kuva: MotoGP.com
