En negativ lördag för Francesco Bagnaia på Mandalika International Circuit. I kvalet tog han sig inte förbi Q1, så han startade från trettonde plats i sprintloppet (han gör det igen imorgon) och kom bara åttonde vid mållinjen.
Han kunde inte ta sig om sin lagkamrat Enea Bastianini och låg bakom honom till slutet utan att ha möjlighet att inleda en attack. Med tanke på Jorge Martins seger har spanjoren nu gått vidare i tabellen och föregår Pecco med 7 poäng. Om det inte kommer någon reaktion från mästaren kan gapet öka i morgon.
MotoGP Indonesien, Bagnaia arg
Bagnaia presenterade sig för mikrofonerna av Sky Sport MotoGP uppenbart besviken: “Mina bollar snurrar. Idag var det tufft, vi visste att det skulle bli tufft att börja så långt tillbaka. Jag saknar att kunna trycka på de första varven med nya däck, jag har en väldigt nervös cykel och därför kämpar jag på. Jag missade Q2 för ingenting, samma tid hade varit bra att vara på andra raden. Tyvärr händer dessa saker ibland, det skulle ha varit en annan ras.”
När du pratar om loppet förklarar Ducati-föraren att hans tempo inte var dåligt i den sista delen och att han inte hade något sätt att köra om Bastianini, förutom med en potentiellt hård eller felaktig manöver: “Jag kände mig stark när jag hade fri väg, jag var väldigt flexibel med Enea och när jag släppte honom – för att minska fronttrycket – varvade jag snabbare än åkarna framför i de sista varven. Det enda sättet att passera Enea var att kasta ut honom och det är inte mitt sätt att se lopp. Jag kunde inte göra mer än så“.
Pecco hoppas på förlossning på söndag
I början kunde han inte få de positioner han skulle ha velat: “Jag tycker att 0-100 var en av årets bästa, tyvärr var jag lite avstängd och fick stänga gasen. Jag kunde inte fortsätta utvecklingen. Jag tror att jag kanske hade lyckats ta mig före Di Giannantonio om jag inte hade varit fast, men det är bara två positioner till“.
Slutligen talade Bagnaia om däckfrågan och anledningen till att han valde den hårda på framsidan, till skillnad från många andra: “Bakdäcket har ett mjukare hölje, jag föredrar att ha ett hårdare, men enligt mig fungerar det bra för de förhållanden det är i. Jag valde det hårda framtill eftersom vi, med början bakifrån, var rädda för pressen och faktiskt körde jag ett lopp med ganska hög press. Med det mjuka hade det varit mer problematiskt. Imorgon sätter vi det hårda däcket på framsidan igen, givet att loppet är långt, medan på baksidan är medium ett alternativ som jag gillar eftersom det gör att jag kan ha en stabilare och mindre nervös cykel. Kan du hjälpa mig“.
Foto: Ducati Corse
