Um sábado negativo para Francesco Bagnaia no Circuito Internacional de Mandalika. Na qualificação ele não passou do Q1, então largou do décimo terceiro lugar na corrida sprint (fará isso novamente amanhã) e só chegou em oitavo na linha de chegada.
Não conseguiu ultrapassar o companheiro Enea Bastianini e ficou atrás dele até o final, sem ter oportunidade de lançar o ataque. Considerando a vitória de Jorge Martin, o espanhol passou agora à frente na classificação e precede Pecco por 7 pontos. Caso não haja reação do campeão, a diferença pode aumentar amanhã.
MotoGP Indonésia, Bagnaia irritado
Bagnaia apresentou-se aos microfones do SkySport MotoGP visivelmente decepcionado: “Minhas bolas estão girando. Hoje foi difícil, sabíamos que seria difícil começar tão atrás. Sinto falta de poder acelerar nas primeiras voltas com pneus novos, tenho uma moto muito nervosa e por isso tenho dificuldades. Perdi o Q2 por nada, ao mesmo tempo teria sido bom estar na segunda fila. Infelizmente, essas coisas às vezes acontecem, teria sido uma corrida diferente”.
Falando sobre a corrida, o piloto da Ducati explica que o seu ritmo não foi mau na parte final e que não teve forma de ultrapassar Bastianini, a não ser com uma manobra potencialmente dura ou incorrecta: “Senti-me forte quando tinha o caminho livre, fui muito flexível com o Enea e quando o deixei ir – para reduzir a pressão dianteira – rodei mais rápido que os pilotos da frente nas últimas voltas. A única maneira de ultrapassar Enea era expulsá-lo e essa não é a minha maneira de ver as corridas. Eu não poderia fazer mais do que isso“.
Pecco espera redenção no domingo
No início não conseguiu conquistar as posições que gostaria: “Acho que o 0-100 foi um dos melhores do ano, infelizmente fiquei um pouco fechado e tive que apertar o acelerador. Não consegui continuar a progressão. Acho que talvez eu tivesse conseguido passar à frente do Di Giannantonio se não tivesse ficado preso, mas faltam apenas mais duas posições“.
Por fim, Bagnaia falou sobre a questão dos pneus e o motivo que o levou a escolher o duro na frente, ao contrário de tantos outros: “O pneu traseiro tem uma carcaça mais macia, prefiro um mais duro, mas na minha opinião está funcionando bem para as condições em que está. Escolhi o hard na frente porque, largando de trás, tínhamos medo da pressão e na verdade fiz uma corrida com pressão bastante alta. Com o soft teria sido mais problemático. Amanhã voltaremos a colocar o pneu duro na frente, dado que a corrida é longa, enquanto na traseira o médio é uma opção que gosto porque me permite ter uma moto mais estável e menos nervosa. Pode me ajudar“.
Foto: Ducati Córsega
