Med ett non-stop schema på utlandsturnén behövde MotoGP-mekanikerna verkligen det. Återigen kommer dock några av dem att ha en dag mindre på sig att göra i ordning garaget, demontera cykeln och bygga om den från grunden inför Australiens Grand Prix på Phillip Island-banan.
Även denna gång är det ett flygplansproblem. Endast två Boeing 747 (Boeing 747-400F Atlas Air N445MC och Boeing 747-4F Silkway 4K-BCV) hittades istället för de vanliga fyra fraktfartygen. Därav behovet av att göra två tur- och returresor vardera. På pappret borde planen ha fungerat utan problem med tanke på avståndet mellan Lombok flygplats (Indonesien) och Melbourne (Australien) på cirka sju timmars flygning. Men det var tydligt att mellan navigationstider, lastning och lossning av lasten och olika tekniska behov kunde mekanismen lätt ha fastnat.
Boeing från Azerbajdzjans Silkway-företag hade en rad problem, inte av tekniska skäl utan tydligen på grund av piloterna. Inga detaljer har läckt ut. Överföringen från Mandalika till Phillip Island kompliceras av landavståndet mellan Melbournes flygplats och kretsen på 150 kilometer. För en lastbil fullproppad med material är det fortfarande en halvdagsresa, även här med tanke på lastnings- och lossningstiderna i garaget.
Det finns dock ingen anledning att oroa sig, eftersom sessionerna kommer att äga rum på fastställda tider. Det är dock troligt att nätterna på ön kommer att bli kortare än väntat, för personalen i teamen som tvingas utföra nödvändiga operationer på rekordtid. De sista 747 landade i Melbourne först på onsdagskvällen, australisk tid.
Originalartikeln om paddock-gp
