Aprilia vill återigen bli den sanna rivalen till Ducati i nästa MotoGP-mästerskap. De senaste åren har Noale-företaget satsat mycket arbete på RS-GP och har anställt viktiga tekniker, däribland flera från Formel 1, som också kommit hit tack vare Massimo Rivola. I mitten av säsongen 2021 tog han också med sig före detta ryttaren Maverick Vinales, under de senaste två åren har Aleix Espargaró uppnått segrar och gett sina kusiner från Borgo Panigale lite huvudvärk. Målet är att på kort tid lägga vantarna på världsmästerskapssceptern av högsta klass.
Den nya Aprilia RS-GP24
Under försäsongen 2024 såg vi att Aprilia framför allt fokuserade på aerodynamik under den senaste vintern. Det breda utbudet av nya aerodynamiska delar har förändrat balansen och körstilen som behövs för motorcykeln. Medan Aleix Espargaró var snabb att anpassa sig tog hans lagkamrat Maverick Vinales och Trackhouses Miguel Oliveira längre tid att hitta känslan. “Vi provade många, många saker inom alla områden, men framför allt på den aerodynamiska sidan testade vi mycket“, berättade lagledaren Paolo Bonora till MotoGP.com. “Och vi jobbade på chassit och på elektroniksidan för att anpassa paketet till den nya aerodynamiken“.
Några av de tvivel som uppstod i Sepang-testet löstes efter den sista utflykten på Losail, där männen från Noale också definierade upplägget för de två fanbärarna i fabriksteamet. “Den nya aerodynamiken förändrar körstilen och det är nödvändigt att anpassa sig till det nya upplägget“. Motorutvecklingen verkar ha reducerats till ett minimum för RS-GP24: precis som KTM och Ducati kommer Aprilia inte att kunna göra ändringar i V4 under säsongen. Ytterligare ett nytt element kommer att vara antagandet av en tredje motorcykel med officiella specifikationer, som kommer att anförtros till Miguel Oliveira. Raul Fernandez kunde ta emot 2024 års prototyp i den andra delen av världsmästerskapet.
Oliveira med den officiella Aprilia
I det sista testet i Qatar kom Raul i mål med den 5:e snabbaste tiden, 389 tusendelar av en sekund från Pecco Bagnaias bästa tid. Portugiserna var dock bara 12:a med en lucka på 884 tusendelar. “2023-cykeln är förmodligen mer balanserad, men jag tror att 2024-cykeln har outnyttjad potential – förklarade Miguel Oliveira -. Vi vet inte vad cykeln verkligen kan göra, så vi måste ut på banan och ta reda på det… För tillfället vill jag återgälda det förtroende som Aprilia har gett mig och faktiskt börja göra de saker de anlitat mig att göra“. Försök att vinna.
58 Den illustrerade berättelsen inspirerad av Marco Simoncelli – På Amazon
