Alex Rins var især glad for Suzuki-mærket efter seks sæsoner på GSX-RR. Fem sejre opnået med Hamamatsu-producenten, tredjepladsen i den endelige stilling i 2020-sæsonen og et tvungent farvel på grund af tilbagetrækningen fra MotoGP på grund af en virksomhedsbeslutning. Med trange markedstider skrev den spanske rytter under på LCR Honda, hvor han fandt en cykel klart teknisk bagud, på trods af at det lykkedes at snuppe en sejr i Texas.
Alex Rins prøvelse
Alex Rins har et stort ønske om forløsning efter et op ad bakke mesterskab, også på grund af en lang skade pådraget i MotoGP Sprint i Mugello. Frakturen af skinneben og fibula i højre ben tvang ham til at gennemgå to operationer og et længere hospitalsophold. Fanebæreren fra Barcelona forsøgte at vende tilbage til Motegi GP, men rejste det hvide flag efter fri træning i fredags. Efter to uger konkurrerede han i Indonesien og opnåede en 9. plads i søndagsløbet, men fem dage senere måtte han give op igen efter at have testet i Australien. Et brok nær skinnebenet gjorde endnu en kirurgisk operation nødvendig, og han havde tid til at afslutte Honda-eventyret ved at deltage i den sidste etape i Valencia. Under prøvelsen fandt Alex dog tiden til at forhandle og skrive under med Yamaha, hvor han i 2024 vil slå sig sammen med Fabio Quartararo.
Nyt eventyr med Yamaha
Kontrakten med Iwata-producenten har givet nye stimuli til Alex Rins, der er ivrig (og fortjener) efter at køre for et fabrikshold. Sammen med ham ankommer en tidligere Suzuki-tekniker med speciale i telemetri også til Yamaha-garagen. “Jeg tror, at for at forbedre cyklen er det bedre for Fabio at komme videre, da cyklen er designet til ham“, forklarer han i et interview med ‘Marca’. “Du vil helt sikkert se en Yamaha, der konkurrerer“.
Desværre fandt catalaneren sig selv at køre på Hondaen i Golden Wings værste øjeblik i MotoGP, som også demonstreret ved Marc Marquez’ farvel…“Det er forskellige sager. I Marcs tilfælde ved jeg det ikke. Jeg kan ikke tale, fordi jeg ikke var i hans situation. I mit tilfælde havde jeg en 1+1 kontrakt, men Yamaha kom og tilbød mig et interessant tilbud om at køre med det officielle hold. Der var meget ballade om Marc, det er logisk. Men i mit tilfælde var kontinuitet valgfri, jeg annullerede ikke (kontrakten)”.
For at sigte efter sejren bliver vi dog nødt til at forholde os til Ducati, som kan prale af otte prototyper på banen og lige så mange gyldige ryttere. Angrebet på verdensmesterskabets trone kunne igen blive deres sag. “De udvikler en meget hurtig cykel, fordi de har flere ryttere end de andre“, afsluttede Alex Rins. “Men selv hos Yamaha kan vi kæmpe for at vinde løb, og næste år bliver helt sikkert anderledes“.
Jonathan Rea, den officielle biografi tilgængelig på Amazon
Foto: Yamaha MotoGP
