Alex Rins was na zes seizoenen op de GSX-RR vooral dol op het merk Suzuki. Vijf overwinningen behaald bij de fabrikant Hamamatsu, een derde plaats in het eindklassement in het seizoen 2020 en een gedwongen afscheid vanwege de terugtrekking uit de MotoGP vanwege een bedrijfsbesluit. Omdat de marktomstandigheden krap waren, tekende de Spaanse rijder bij LCR Honda, waar hij technisch gezien duidelijk een achterstand had, ondanks dat hij erin slaagde een overwinning te behalen in Texas.
De beproeving van Alex Rins
Alex Rins heeft een groot verlangen naar verlossing na een bergopwaarts kampioenschap, mede door een langdurige blessure opgelopen tijdens de MotoGP-sprint in Mugello. De breuk van het scheenbeen en kuitbeen in zijn rechterbeen dwong hem twee operaties en een lang ziekenhuisverblijf te ondergaan. De vaandeldrager uit Barcelona probeerde terug te keren in de GP van Motegi, maar hijste vrijdag na de vrije training de witte vlag. Na twee weken nam hij deel aan Indonesië en behaalde een 9e plaats in de race op zondag, maar vijf dagen later moest hij na testen in Australië opnieuw opgeven. Een hernia nabij het scheenbeen maakte een nieuwe operatie noodzakelijk en hij had tijd om het Honda-avontuur te beëindigen door deel te nemen aan de laatste etappe in Valencia. Tijdens de beproeving vond Alex echter de tijd om te onderhandelen en te tekenen bij Yamaha, waar hij in 2024 zal samenwerken met Fabio Quartararo.
Nieuw avontuur met Yamaha
Het contract met de Iwata-fabrikant heeft Alex Rins, die graag (en het verdiende) graag voor een fabrieksteam wil racen, nieuwe impulsen gegeven. Samen met hem arriveert ook een voormalig Suzuki-technicus gespecialiseerd in telemetrie in de Yamaha-garage. “Ik denk dat het voor Fabio beter is om vooruit te gaan om de fiets te verbeteren, aangezien de fiets voor hem is ontworpen“, legt hij uit in een interview met ‘Marca’. “Je zult zeker een Yamaha zien die concurreert“.
Helaas merkte de Catalaan dat hij op de Honda reed op het slechtste moment van de Gouden Vleugel in de MotoGP, zoals ook blijkt uit het afscheid van Marc Marquez… “Het zijn verschillende gevallen. In het geval van Marc weet ik het niet. Ik kan niet praten omdat ik niet in zijn situatie zat. In mijn geval had ik een 1+1 contract, maar Yamaha kwam en bood mij een interessant aanbod aan om met het officiële team te racen. Er was veel ophef over Marc, dat is logisch. Maar in mijn geval was continuïteit optioneel, ik heb niet opgezegd (het contract)”.
Om de overwinning te behalen zullen we echter te maken krijgen met Ducati, dat beschikt over acht prototypes op de baan en evenveel geldige coureurs. De aanval op de troon van het wereldkampioenschap zou opnieuw hun zaak kunnen zijn. “Ze ontwikkelen een zeer snelle fiets omdat ze meer berijders hebben dan de anderen“, concludeerde Alex Rins. “Maar zelfs bij Yamaha kunnen we vechten om races te winnen en volgend jaar zal dat zeker anders zijn“.
Jonathan Rea, de officiële biografie beschikbaar op Amazon
Foto: Yamaha MotoGP
