Alex Rins si po šesti sezónách na GSX-RR oblíbil značku Suzuki. Pět vítězství získaných s výrobcem Hamamatsu, třetí místo v konečném pořadí v sezóně 2020 a nucené rozloučení kvůli odstoupení z MotoGP kvůli rozhodnutí společnosti. S napjatými časy na trhu se španělský jezdec upsal LCR Honda, kde našel motorku jasně technicky pozadu, přestože se mu podařilo ukořistit vítězství v Texasu.
Utrpení Alexe Rinse
Alex Rins má velkou touhu po vykoupení po mistrovství do vrchu, také kvůli dlouhému zranění, které utrpěl ve sprintu MotoGP v Mugellu. Zlomenina holenní a lýtkové kosti na pravé noze ho donutila podstoupit dvě operace a dlouhou hospitalizaci. Standardní nosič z Barcelony se pokusil vrátit do Motegi GP, ale po pátečním volném tréninku zvedl bílou vlajku. Po dvou týdnech závodil v Indonésii, kde v nedělním závodě dosáhl 9. místa, ale o pět dní později musel po testech v Austrálii znovu vzdát. Kýla u holenní kosti si vyžádala další chirurgický zákrok a měl čas ukončit dobrodružství Hondy účastí v poslední etapě ve Valencii. Během utrpení si však Alex našel čas na vyjednávání a podpis s Yamahou, kde se v roce 2024 spojí s Fabiem Quartararem.
Nové dobrodružství s Yamahou
Smlouva s výrobcem Iwata dala nové podněty Alexi Rinsovi, který touží (a zaslouží si) závodit za tovární tým. Společně s ním do garáže Yamahy přijíždí i bývalý technik Suzuki specializující se na telemetrii. “Myslím si, že pro zlepšení motorky je pro Fabia lepší jít dopředu, vzhledem k tomu, že motorka je pro něj určena“ vysvětluje v rozhovoru s ‘Marcou’. “Určitě uvidíte Yamahu, která soutěží“.
Katalánec se bohužel ocitl na Hondě v nejhorším momentu Zlatého křídla v MotoGP, což také demonstrovalo loučení Marca Marqueze…“Jsou to různé případy. V případě Marca nevím. Nemůžu mluvit, protože jsem nebyl v jeho situaci. V mém případě jsem měl smlouvu 1+1, ale přišla Yamaha a nabídla mi zajímavou nabídku závodit s oficiálním týmem. Kolem Marca bylo hodně povyku, to je logické. Ale v mém případě byla kontinuita volitelná, nezrušil jsem (smlouva)”.
K cíli za vítězstvím se ale budeme muset vypořádat s Ducati, která se pyšní osmi prototypy na trati a stejně platnými jezdci. Útok na trůn světového šampionátu by mohl být opět jejich záležitostí. “Vyvíjejí velmi rychlé kolo, protože mají více jezdců než ostatní“ uzavřel Alex Rins. “Ale i u Yamahy můžeme bojovat o vítězství v závodech a příští rok to bude určitě jiné“.
Jonathan Rea, oficiální biografie dostupná na Amazonu
Foto: Yamaha MotoGP
