在驾驶 GSX-RR 六个赛季后，Alex Rins 特别喜欢铃木品牌。 与滨松制造商一起取得了五场胜利，在2020赛季最终排名第三，并因公司决定退出MotoGP而被迫告别。 由于市场时间紧张，这位西班牙车手签约了 LCR Honda，尽管他在德克萨斯州取得了胜利，但他发现一辆自行车在技术上明显落后。
亚历克斯·林斯的磨难
亚历克斯·林斯(Alex Rins)在艰难的冠军赛后非常渴望得到救赎，这也是由于在穆杰罗的MotoGP冲刺赛中长期受伤所致。 右腿胫骨和腓骨骨折，迫使他接受了两次手术并长期住院。 来自巴塞罗那的旗手试图重返茂木大奖赛，但在周五的自由练习后举起了白旗。 两周后，他在印度尼西亚参加了比赛，并在周日的比赛中获得了第九名，但五天后，他在澳大利亚进行测试后不得不再次放弃。 胫骨附近的疝气需要再次进行手术，他有时间参加瓦伦西亚的最后一个赛段，结束本田的冒险之旅。 然而，在这段磨难中，亚历克斯找到了时间与雅马哈谈判并签约，他将在 2024 年与法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 合作。
与雅马哈一起新冒险
与岩田制造商的合同给亚历克斯·林斯带来了新的刺激，他渴望（并且值得）参加工厂队的比赛。 与他一起，一位专门从事遥测技术的前铃木技术人员也抵达雅马哈车库。 “我认为要改进自行车，法比奥最好继续前进，因为这辆自行车是为他设计的“，他在接受《马卡报》采访时解释道。 “您一定会看到具有竞争力的雅马哈”。
不幸的是，加泰罗尼亚人发现自己在MotoGP金翼队最糟糕的时刻骑着本田，马克·马尔克斯的告别也证明了这一点……“它们是不同的情况。 马克的情况我不知道。 我不能说话，因为我不在他的处境。 就我而言，我有一份 1+1 合同，但雅马哈来了，并向我提供了一个有趣的报价，让我与官方车队一起比赛。 关于马克有很多大惊小怪，这是合乎逻辑的。 但就我而言，连续性是可选的，我没有取消 （合同）”。
然而，为了取得胜利，我们将不得不与杜卡迪打交道，该公司在赛道上拥有八辆原型车和同样多的有效车手。 冲击世界冠军宝座可能会再次成为他们的任务。 “他们开发了一种非常快的自行车，因为他们比其他人有更多的骑手“亚历克斯·林斯总结道。 “但即使在雅马哈，我们也可以为赢得比赛而奋斗，明年肯定会有所不同”。
乔纳森·雷 (Jonathan Rea)，亚马逊上有官方传记
照片：雅马哈MotoGP
