Alex Rins đặc biệt yêu thích thương hiệu Suzuki sau sáu mùa gắn bó với GSX-RR. Năm chiến thắng có được với nhà sản xuất Hamamatsu, vị trí thứ ba trên bảng xếp hạng chung cuộc ở mùa giải 2020 và buộc phải chia tay vì phải rút lui khỏi MotoGP do quyết định của công ty. Với thời gian thị trường eo hẹp, tay đua người Tây Ban Nha đã ký hợp đồng với LCR Honda, nơi anh nhận thấy một chiếc xe đạp rõ ràng đang tụt hậu về mặt kỹ thuật, mặc dù đã giành được chiến thắng ở Texas.
Thử thách của Alex Rins
Alex Rins rất khao khát được chuộc lỗi sau chức vô địch khó khăn, cũng do chấn thương kéo dài ở MotoGP Sprint tại Mugello. Việc gãy xương chày và xương mác ở chân phải buộc anh phải trải qua hai cuộc phẫu thuật và phải nằm viện dài ngày. Người cầm cờ đến từ Barcelona đã cố gắng trở lại Motegi GP, nhưng đã giương cờ trắng sau buổi tập tự do vào thứ Sáu. Sau hai tuần, anh thi đấu ở Indonesia, đạt vị trí thứ 9 trong cuộc đua Chủ nhật, nhưng 5 ngày sau anh lại phải bỏ cuộc sau cuộc thi ở Australia. Thoát vị gần xương chày khiến một cuộc phẫu thuật khác trở nên cần thiết và anh đã có thời gian kết thúc cuộc phiêu lưu của Honda bằng cách tham gia chặng cuối ở Valencia. Tuy nhiên, trong thời gian thử thách, Alex đã tìm thấy thời gian để đàm phán và ký hợp đồng với Yamaha, nơi vào năm 2024 anh sẽ hợp tác với Fabio Quartararo.
Cuộc phiêu lưu mới cùng Yamaha
Hợp đồng với nhà sản xuất Iwata đã mang lại động lực mới cho Alex Rins, người háo hức (và xứng đáng) chạy đua vào đội của nhà máy. Cùng với anh, một cựu kỹ thuật viên Suzuki chuyên đo từ xa cũng đến gara Yamaha. “Tôi nghĩ rằng để cải thiện chiếc xe đạp thì tốt hơn là Fabio nên tiến về phía trước, vì chiếc xe đạp được thiết kế dành cho anh ấy“, anh ấy giải thích trong một cuộc phỏng vấn với ‘Marca’. “Bạn chắc chắn sẽ thấy một chiếc Yamaha cạnh tranh“.
Thật không may, tay đua người Catalan đã lái chiếc Honda trong thời điểm tồi tệ nhất của Golden Wing ở MotoGP, như lời chia tay của Marc Marquez đã được chứng minh…”Họ là những trường hợp khác nhau. Trong trường hợp của Marc thì tôi không biết. Tôi không thể nói vì tôi không ở trong hoàn cảnh của anh ấy. Trong trường hợp của tôi, tôi có hợp đồng 1+1, nhưng Yamaha đã đến và đưa ra lời đề nghị thú vị cho tôi để đua với đội chính thức. Có rất nhiều điều ồn ào về Marc, điều đó là hợp lý. Nhưng trong trường hợp của tôi, tính liên tục là tùy chọn, tôi đã không hủy (hợp đồng)”.
Tuy nhiên, để hướng tới chiến thắng, chúng ta sẽ phải đối đầu với Ducati, hãng tự hào có tám nguyên mẫu trên đường đua và có nhiều tay đua hợp lệ. Cuộc tấn công vào ngai vàng vô địch thế giới một lần nữa có thể là việc của họ. “Họ phát triển một loại xe đạp rất nhanh vì họ có nhiều người lái hơn những người khác“, Alex Rins kết luận. “Nhưng ngay cả ở Yamaha, chúng tôi cũng có thể chiến đấu để giành chiến thắng trong các cuộc đua và năm tới chắc chắn sẽ khác“.
Jonathan Rea, tiểu sử chính thức có sẵn trên Amazon
Ảnh: Yamaha MotoGP
