Alex Rins var särskilt förtjust i Suzuki-märket efter sex säsonger på GSX-RR. Fem segrar erhölls med Hamamatsu-tillverkaren, tredje plats i slutställningen säsongen 2020 och ett påtvingat farväl på grund av utträdet från MotoGP på grund av ett företagsbeslut. Med snäva marknadstider skrev den spanska ryttaren på för LCR Honda, där han hittade en cykel klart tekniskt bakom, trots att han lyckades ta en seger i Texas.
Alex Rins prövningar
Alex Rins har en stor önskan om förlösning efter ett mästerskap i uppförsbacke, även på grund av en lång skada som han ådrog sig i MotoGP Sprint på Mugello. Frakturen på skenbenet och fibula i höger ben tvingade honom att genomgå två operationer och en lång sjukhusvistelse. Fanebäraren från Barcelona försökte återvända till Motegi GP, men hissade den vita flaggan efter fri träning i fredags. Efter två veckor tävlade han i Indonesien och nådde en 9:e plats i söndagsloppet, men fem dagar senare fick han ge upp igen efter att ha testat i Australien. Ett bråck nära skenbenet gjorde ytterligare en kirurgisk operation nödvändig och han hann avsluta Hondaäventyret genom att delta i den sista etappen i Valencia. Under prövningen hittade Alex dock tid att förhandla och skriva på med Yamaha, där han 2024 kommer att slå sig ihop med Fabio Quartararo.
Nytt äventyr med Yamaha
Kontraktet med Iwata-tillverkaren har gett nya stimulanser till Alex Rins, ivrig (och förtjänar) att tävla för ett fabriksteam. Tillsammans med honom anländer också en före detta Suzuki-tekniker specialiserad på telemetri till Yamahas garage. “Jag tror att för att förbättra cykeln är det bättre för Fabio att gå framåt, med tanke på att cykeln är designad för honom“, förklarar han i en intervju med ‘Marca’. “Du kommer definitivt att se en Yamaha som tävlar“.
Tyvärr fann sig katalanen att åka Hondan i Golden Wings värsta ögonblick i MotoGP, vilket också demonstrerades av Marc Marquez’ farväl … “Det är olika fall. I Marcs fall vet jag inte. Jag kan inte prata för jag var inte i hans situation. I mitt fall hade jag ett 1+1-kontrakt, men Yamaha kom och erbjöd mig ett intressant erbjudande att tävla med det officiella laget. Det var mycket tjafs om Marc, det är logiskt. Men i mitt fall var kontinuitet valfritt, jag avbröt inte (kontraktet)”.
För att sikta på seger kommer vi dock att ha att göra med Ducati, som har åtta prototyper på banan och lika många giltiga ryttare. Angreppet på världsmästerskapets tron kan återigen bli deras sak. “De utvecklar en väldigt snabb cykel eftersom de har fler förare än de andra“, avslutade Alex Rins. “Men även på Yamaha kan vi kämpa för att vinna lopp och nästa år kommer säkert att bli annorlunda“.
Jonathan Rea, den officiella biografin tillgänglig på Amazon
Foto: Yamaha MotoGP
