Skiftet fra Honda til Ducati repræsenterede en genfødsel for Alex Marquez, som også havde risikeret at blive udeladt af MotoGP. At komme på Desmosedici ændrede fuldstændigt hans udsigter, hvilket gav ham mulighed for at demonstrere, at han kan være konkurrencedygtig med et godt køretøj til sin rådighed. Han vandt to sprintløb (Silverstone og Sepang) og opnåede to podier i lange løb (Argentina og Malaysia). Han sluttede på niendepladsen i det generelle klassement, ikke dårligt. Og med et ekstra års erfaring bag sig kan han forsøge at forbedre sig i 2024, hvor Gresini-holdet også får en ubelejlig kunde som hans bror Marc.
MotoGP, Alex Marquez og Honda-oplevelsen
Interviewet af DAZN, den spanske rytter gengav de år, han brugte på Honda. Han ankom i 2020 og erstattede Jorge Lorenzo efter mallorcanerens beslutning om at gå på pension. Efter at have sluttet sig til det officielle hold sammen med Marc, skadede sidstnævnte sig straks i det første løb i Jerez, og derfra begyndte problemerne for HRC. Det var heller ikke let for Alex: “Da han kom til skade, var det kompliceret, for jeg forestillede mig, at jeg ved at være sammen med min bror i garagen kunne lære og tage kæmpe skridt. Især når jeg allerede vidste, at jeg året efter ville være i LCR og ikke i Repsol. Det hele var op ad bakke der. Et år som rookie, som jeg skulle nyde, kollapsede over mig“.
På trods af vanskelighederne formåede han som rookie at opnå to podier i Le Mans og Aragon (andenplads i begge løb): “Testen i Misano var grundlæggende for at lave et klik. Udviklingen har været meget konstant. Det er klart, at det år reddede jeg situationen for Repsol Honda, for uden Marc kom resultaterne ikke. Som rookie opnåede jeg to podier og afsluttede året med god vækst“.
Skuffet over HRC
Marquez junior accepterede derefter nedrykning til LCR-holdet og overlod sin plads til Pol Espargaro, som blev pocheret fra KTM. Det gik ikke særlig godt, for han fik ikke den behandling, han havde forestillet sig: “I 2021 satte de mig lidt i baggrunden, og det her påvirkede mig meget, det gjorde mig så vred. Al ingeniørernes opmærksomhed var flyttet til Pol, hvilket var noget, jeg ikke helt forstod og var svært at acceptere. Historien kunne have været anderledes, men den kan ikke ændres“.
Racing for et satellithold kommer med uundgåelige ulemper, Alex håbede på at blive taget i større hensyn til udviklingen af RC213V. Rins klagede også over dette ved at slutte sig til LCR-teamet med en direkte kontrakt med HRC. Det er ikke tilfældigt, at han besluttede at flytte til den officielle Yamaha-lineup og dermed være i centrum for et teknisk projekt.
Foto: Instagram
