Přechod od Hondy k Ducati představoval znovuzrození pro Alexe Marqueze, který také riskoval, že bude vynechán z MotoGP. Nástup na Desmosedici zcela změnil jeho vyhlídky a umožnil mu prokázat, že může být konkurenceschopný s dobrým vozidlem, které má k dispozici. Vyhrál dva závody ve sprintu (Silverstone a Sepang) a dosáhl dvou umístění na stupních vítězů v dlouhých závodech (Argentina a Malajsie). V celkové klasifikaci skončil devátý, není to špatné. A s dalším rokem zkušeností za sebou se může pokusit zlepšit v roce 2024, kdy bude mít tým Gresini také nepohodlného zákazníka, jako je jeho bratr Marc.
MotoGP, Alex Marquez a zkušenosti Hondy
V rozhovoru pro DAZN se španělský jezdec vrátil k letům stráveným u Hondy. Přišel v roce 2020 a nahradil Jorge Lorenza poté, co se Mallorcan rozhodl odejít do důchodu. Marc se připojil k oficiálnímu týmu po boku Marca a hned v prvním závodě v Jerezu se zranil a odtud začaly pro HRC potíže. Ani pro Alex to nebylo snadné:Když se zranil, bylo to komplikované, protože jsem si představoval, že když budu s bratrem v garáži, můžu se učit a dělat obří kroky. Zvlášť když už jsem věděl, že příští rok budu v LCR a ne v Repsolu. Bylo to tam všechno do kopce. Rok nováčka, který jsem si měl užít, se mi zhroutil“.
Navzdory potížím se mu jako nováčkovi podařilo získat dvě umístění na stupních vítězů v Le Mans a Aragonu (druhé místo v obou závodech): “Test v Misanu byl zásadní pro vytvoření kliku. Vývoj byl velmi stálý. Jasně řečeno, ten rok jsem zachránil situaci pro Repsol Honda, protože bez Marca výsledky nepřicházely. Jako nováček jsem dosáhl dvou umístění na stupních vítězů a zakončil jsem rok s dobrým růstem“.
Zklamán HRC
Marquez junior poté přijal sestup do týmu LCR a své místo přenechal Polu Espargarovi, který byl upytlačen z KTM. Věci nešly moc dobře, protože se mu nedostalo takové léčby, jakou si představoval: “V roce 2021 mě dali trochu do pozadí a to mě hodně ovlivnilo, tak mě to naštvalo. Veškerá pozornost inženýrů se přesunula na Pol, což bylo něco, čemu jsem tak úplně nerozuměl a bylo těžké to přijmout. Historie mohla být jiná, ale nelze ji změnit“.
Závodění pro satelitní tým má nevyhnutelné nevýhody, Alex doufal, že bude více zohledněn při vývoji RC213V. Rins si na to stěžoval také tím, že se připojil k týmu LCR s přímou smlouvou s HRC. Není náhoda, že se rozhodl přejít k oficiální sestavě Yamahy a stát se tak středem technického projektu.
Foto: Instagram
