Siirtyminen Hondasta Ducatiin merkitsi uudestisyntymistä Alex Marquezille, joka oli myös vaarassa jäädä MotoGP:n ulkopuolelle. Desmosedicin kyytiin pääseminen muutti täysin hänen tulevaisuudennäkymänsä, jolloin hän pystyi osoittamaan, että hän voi olla kilpailukykyinen käytettävissään olevan hyvän ajoneuvon kanssa. Hän voitti kaksi sprinttikilpailua (Silverstone ja Sepang) ja saavutti kaksi palkintokoroketta pitkissä kilpailuissa (Argentiina ja Malesia). Hän sijoittui yleisluokituksessa yhdeksänneksi, ei pahalla. Ja ylimääräisen vuoden kokemuksella takanaan hän voi yrittää kehittyä vuonna 2024, jolloin Gresini-tiimille tulee myös epämukava asiakas, kuten hänen veljensä Marc.
MotoGP, Alex Marquez ja Honda-kokemus
DAZN:n haastattelema espanjalainen ratsastaja palasi Hondassa vietettyihin vuosiin. Hän saapui vuonna 2020 korvaten Jorge Lorenzon mallorcalaisen päätöksen jälkeen jäädä eläkkeelle. Liityttyään viralliseen tiimiin Marcin rinnalla, jälkimmäinen loukkaantui heti ensimmäisessä kilpailussa Jerezissä ja sieltä alkoivat vaikeudet HRC:lle. Se ei ollut helppoa Alexillekään: ”Kun hän loukkaantui, se oli monimutkaista, koska kuvittelin, että ollessani veljeni kanssa autotallissa voisin oppia ja astua jättimäisiä askeleita. Varsinkin kun tiesin jo, että seuraavana vuonna olen LCR:ssä enkä Repsolissa. Siellä oli kaikki ylämäkeä. Vuosi aloittelijana, josta minun piti nauttia, kaatui minuun“.
Vaikeuksista huolimatta hän onnistui aloittelijana saavuttamaan kaksi palkintokoroketta Le Mansissa ja Aragonissa (toinen sija molemmissa kilpailuissa): “Testi Misanossa oli keskeinen napsautuksen tekemisessä. Kehitys on ollut hyvin jatkuvaa. Selkeästi sanottuna pelastin tilanteen Repsol Hondalle, koska ilman Marcia tuloksia ei tullut. Rookie-na saavutin kaksi palkintokoroketta ja päätin vuoden hyvällä kasvulla“.
Pettynyt HRC:hen
Marquez junior hyväksyi sitten putoamisen LCR-joukkueeseen jättäen paikkansa Pol Espargarolle, joka salametsästettiin KTM:stä. Asiat eivät menneet kovin hyvin, koska hän ei saanut kuvittelemaansa hoitoa: ”Vuonna 2021 he laittoivat minut hieman taustalle ja tämä vaikutti minuun paljon, se sai minut niin vihaiseksi. Kaikki insinöörien huomio oli siirtynyt Poliin, jota en oikein ymmärtänyt ja jota oli vaikea hyväksyä. Historia olisi voinut olla erilainen, mutta sitä ei voi muuttaa“.
Satelliittijoukkueen kilpailussa on väistämättömiä haittoja, Alex toivoi, että hänet otettaisiin enemmän huomioon RC213V:n kehittämisessä. Rins valitti tästä myös liittymällä LCR-tiimiin suoralla sopimuksella HRC:n kanssa. Ei ole sattumaa, että hän päätti siirtyä viralliseen Yamaha-kokoonpanoon ja olla siten teknisen projektin keskipisteessä.
Kuva: Instagram
