Der Wechsel von Honda zu Ducati bedeutete eine Wiedergeburt für Alex Marquez, der ebenfalls riskiert hatte, aus der MotoGP ausgeschlossen zu werden. Der Einstieg in die Desmosedici veränderte seine Aussichten völlig und ermöglichte ihm den Beweis, dass er mit einem guten Fahrzeug, das ihm zur Verfügung steht, konkurrenzfähig sein kann. Er gewann zwei Sprintrennen (Silverstone und Sepang) und erreichte zwei Podestplätze bei langen Rennen (Argentinien und Malaysia). Er belegte im Gesamtklassement den neunten Platz, was nicht schlecht war. Und mit einem zusätzlichen Jahr Erfahrung im Rücken kann er versuchen, sich im Jahr 2024 zu verbessern, wenn das Gresini-Team auch einen unbequemen Kunden wie seinen Bruder Marc haben wird.
MotoGP, Alex Marquez und das Honda-Erlebnis
Im Interview mit DAZN erzählte der spanische Fahrer von den Jahren, die er bei Honda verbrachte. Er kam im Jahr 2020 und ersetzte Jorge Lorenzo, nachdem der Mallorquiner sich entschieden hatte, in den Ruhestand zu gehen. Nachdem er neben Marc dem offiziellen Team beigetreten war, verletzte sich Letzterer sofort beim ersten Rennen in Jerez und von da an begannen die Probleme für HRC. Auch für Alex war es nicht einfach: „Als er sich verletzte, wurde es kompliziert, weil ich mir vorstellte, dass ich lernen und große Schritte machen könnte, wenn ich mit meinem Bruder in der Garage wäre. Vor allem, wenn ich bereits wusste, dass ich im nächsten Jahr bei LCR und nicht bei Repsol sein würde. Dort ging es bergauf. Ein Jahr als Rookie, das ich genießen sollte, brach für mich zusammen„.
Trotz der Schwierigkeiten gelang es ihm als Rookie, in Le Mans und Aragon zwei Podestplätze zu erreichen (zweiter Platz in beiden Rennen): „Der Test in Misano war ausschlaggebend für den Durchbruch. Die Entwicklung war sehr konstant. Um es klar zu sagen: In diesem Jahr habe ich die Situation für Repsol Honda gerettet, denn ohne Marc würde es keine Ergebnisse geben. Als Rookie erreichte ich zwei Podestplätze und schloss das Jahr mit einem guten Wachstum ab„.
Enttäuscht von HRC
Marquez junior akzeptierte daraufhin den Abstieg in das LCR-Team und überließ seinen Platz Pol Espargaro, der von KTM abgeworben wurde. Es lief nicht so gut, weil er nicht die Behandlung erhielt, die er sich vorgestellt hatte: „Im Jahr 2021 haben sie mich etwas in den Hintergrund gedrängt und das hat mich sehr berührt, es hat mich so wütend gemacht. Die ganze Aufmerksamkeit der Ingenieure hatte sich auf Pol verlagert, was ich nicht ganz verstand und schwer zu akzeptieren war. Die Geschichte hätte anders sein können, aber sie kann nicht geändert werden„.
Das Rennen für ein Satellitenteam bringt unvermeidliche Nachteile mit sich, Alex hoffte, bei der Entwicklung der RC213V stärker berücksichtigt zu werden. Auch Rins beschwerte sich darüber, indem er mit einem Direktvertrag mit HRC dem LCR-Team beitrat. Es ist kein Zufall, dass er sich entschied, in die offizielle Yamaha-Besetzung zu wechseln und so im Mittelpunkt eines technischen Projekts zu stehen.
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