KTM:s ambitioner för den nya MotoGP-säsongen är inget mysterium för någon. Med anledning av den officiella presentationen sa Pit Beirer öppet att han ville slåss om världsmästerskapet efter den 4:e platsen som Brad Binder avslutade säsongen 2023. En utgångspunkt för att se allt högre ut och bli den stora utmanaren till en stor Ducati rankar som nu monopoliserar kategorin. KTM vill avbryta sin dominans, det har faktiskt redan försökt, men det är helt klart ute efter nästa steg med en nu konsoliderad grupp av tekniker och två ryttare som det största förtroendet har.
KTM talar tydligt: ”Vi vill slåss om mästerskapet”
MotoGP-testet i Sepang gick ganska bra för KTM, även om Ducati ligger före för tillfället. “De gör ett bra jobb och det syns på banan” Pit Beirer påpekade. ”Vi måste försöka förbättra oss i varje detalj, från elektroniken till chassit, från fjädringen till motorn. Brad [Binder] i testerna var han 7 tiondelar snabbare i kvalet, men han slutade 7:a: det räcker fortfarande inte, vi behöver fler, men i varje pass analyserar vi allt. Ju bättre vi gör det, desto närmare kommer vi att slåss med Ducati.” Men vad är det realistiska målet för 2024? Beier säger det tydligt: ”Vi börjar om från 4:e plats. Nästa steg är att komma på världspallen, men med tanke på vårt engagemang räcker det inte för oss: vi vill slåss om mästerskapet.”
KTM och kontraktsfrågan
Under ett svårt 2023 för KTM på grund av frågan om fem förare för fyra cyklar (som Beirer talade om vid GASGAS-presentationen), hade hypotesen om en annan RC16 också verkat lösa situationen. “Det är inte ett alternativ för tillfället” sa KTM:s sportchef. När det gäller kontraktsfrågan är det bara Brad Binder som är inlåst, medan de övriga tre löper ut. “Vi tittar på de som ännu inte skrivit på” Beirer erkände. ”Men än så länge är det tidigt, vi ska titta under säsongen och även se om det finns någon redo att byta cykel eller inte. För tillfället tänker vi dock bara på våra fyra förare, som vi är mycket nöjda med och därför ser vi ingen anledning att prata med andra.”
Pedro Acosta
Han avvisar alltså för avsändaren ryktena som har cirkulerat i månader om att Marc Marquez är en möjlig KTM-åkare 2025. Åtminstone för tillfället… Men “Acosta-frågan” kvarstår, en tillkännagiven talang som precis har anlänt till MotoGP . “Jag såg vad alla såg” sa Pit Beirer. ”Varje dag lyckas han göra det bättre, hans sista tid var ungefär två tiondelar bättre än förra årets pole. Men det han sa till ingenjörerna var också imponerande, mer än hans snabbhet.” Tänk om han gjorde det bättre än de officiella KTM:erna? “Om Brad är på pallen och Pedro går snabbare är jag säker på att vi kan hantera problemet” är svaret. “Låt oss inte sätta för mycket press på honom, han är ung och gör sin debut i kategorin. Det råder dock sund konkurrens mellan lagkamrater för att pusha varandra och göra bättre ifrån sig. Jag hoppas att detta är vårt stora problem!”
Aerodynamik och för många lopp
Ett ämne som kommer upp regelbundet under denna period. Men skeptikerna ökar när det gäller de aerodynamiska uppdateringarna… ”Jag kan inte tala för de andra, men vi har nått en överenskommelse från 2027 och framåt. Vi kommer inte att bli av med det helt, men vi behöver en gräns att stanna inom för att tillåta föraren att kontrollera cykeln och inte tvärtom.” påpekade Beier. Men från KTM finns det specifika önskemål: “Bli av med sänkningen, minska aerodynamiken, minska motorns prestanda. Detta är för en säkerhetsfråga: med olyckor blir det ett problem eftersom motorcyklarna går för fort.” Vad tycker du om kalendern? “Antalet lopp är verkligen vid gränsen, det skulle vara bättre att ha lite mindre, speciellt för barnen i laget och deras familjer. Vi måste vara försiktiga” sa Beier.
Foto: Philip Platzer/KTM Images
