As ambições da KTM para a nova temporada de MotoGP não são mistério para ninguém. Por ocasião da apresentação oficial, Pit Beirer disse abertamente que queria lutar pelo campeonato mundial depois do 4º lugar com que Brad Binder terminou a temporada de 2023. Um ponto de partida para olhar cada vez mais alto e se tornar o grande candidato a uma grande Ducati fileiras que agora monopolizam a categoria. A KTM quer interromper o seu domínio, aliás já tentou, mas está claramente à procura do próximo passo com um grupo de técnicos já consolidado e dois pilotos em quem deposita a maior confiança.
KTM fala claramente: “Queremos lutar pelo campeonato”
O teste de MotoGP em Sepang correu bastante bem para a KTM, mesmo que a Ducati continue na frente por enquanto. “Eles estão fazendo um ótimo trabalho e isso fica evidente na pista” Pit Beirer apontou. “Temos que tentar melhorar em cada detalhe, desde a eletrónica ao chassis, da suspensão ao motor. Brad [Binder] nos testes foi 7 décimos mais rápido na qualificação, mas terminou em 7º: ainda não é suficiente, precisamos de mais, mas em cada sessão analisamos tudo. Quanto melhor nos sairmos, mais perto estaremos de lutar com a Ducati.” Mas qual é a meta realista para 2024? Beirer diz isso claramente: “Partimos novamente do 4º lugar. O próximo passo é subir ao pódio mundial, mas dado o nosso empenho, não nos basta: queremos lutar pelo campeonato.”
KTM e a questão dos contratos
Durante um 2023 difícil para a KTM devido à questão de cinco pilotos para quatro motos (de que Beirer falou na apresentação do GASGAS), também apareceu a hipótese de outro RC16 para resolver a situação. “Não é uma opção neste momento” disse o diretor esportivo da KTM. Na questão contratual, apenas Brad Binder está preso, enquanto os outros três estão vencendo. “Estamos de olho em quem ainda não assinou” Beirer admitiu. “Mas por enquanto ainda é cedo, vamos olhar durante a temporada e ver também se há alguém pronto para trocar de moto ou não. Neste momento, porém, pensamos apenas nos nossos quatro pilotos, com os quais estamos muito satisfeitos e por isso não vemos razão para falar com outros.”
Pedro Costa
Rejeita assim ao remetente os rumores que circulam há meses sobre Marc Márquez ser um possível piloto da KTM em 2025. Pelo menos por enquanto… Mas a “questão Acosta” permanece, um talento anunciado que acaba de chegar ao MotoGP . “Eu vi o que todo mundo viu” Pit Beirer disse. “A cada dia ele consegue fazer melhor, o seu tempo final foi cerca de dois décimos melhor que a pole do ano passado. Mas o que ele disse aos engenheiros também foi impressionante, mais do que a sua velocidade.” E se ele se saísse melhor que as KTMs oficiais? “Se o Brad estiver no pódio e o Pedro for mais rápido, tenho certeza que conseguiremos administrar o problema” é a resposta. “Não vamos pressioná-lo muito, ele é jovem e está estreando na categoria. No entanto, existe uma competição saudável entre companheiros de equipe para impulsionar uns aos outros e fazer melhor. Espero que este seja o nosso grande problema!
Aerodinâmica e muitas corridas
Um tema que surge regularmente neste período. Mas os céticos estão aumentando em relação às atualizações aerodinâmicas… “Não posso falar pelos outros, mas chegámos a um acordo a partir de 2027. Não vamos nos livrar dele completamente, mas precisamos de um limite dentro do qual permanecer para permitir que o piloto controle a moto e não o contrário”. Beirer apontou. No entanto, da KTM existem solicitações específicas: “Livre-se do rebaixamento, reduza a aerodinâmica, reduza o desempenho do motor. Isto é por uma questão de segurança: com acidentes está se tornando um problema porque as motos andam muito rápido”. O que você acha do calendário? “O número de corridas está mesmo no limite, seria melhor ter um pouco menos, principalmente para as crianças da equipe e seus familiares. Temos de ter cuidado” Beirer disse.
Foto: Philip Platzer/KTM Imagens
