L’effroyable accident survenu en Catalogne, impliquant Francesco Bagnaia, a coupé le souffle à tous les fans de MotoGP. Les conséquences de la chute au premier départ auraient pu être tragiques pour le pilote Ducati, ce n’est que par pur hasard qu’il n’a pas subi de blessures ni de fractures graves. Bastianini a le pire, avec une cheville fracturée et une à la main, qui devra rester en dehors des courses pendant au moins trois ou quatre courses. La question de la sécurité continue de prévaloir dans un sport où le risque fait partie du jeu.
Agostini et la nouvelle idée du grill
Giacomo Agostini, 81 ans, n’a jamais cessé de suivre le championnat MotoGP et est toujours présent dans le paddock. Il a vu évoluer le championnat du monde MotoGP, les motos et les circuits pas à pas, les technologies ont changé, l’aérodynamisme a tout son poids. À son époque, nous avons commencé par pousser : «Il y a ceux qui ont bien démarré et ceux qui n’ont pas bien démarré, donc on ne se fait pas tuer au premier virage, comme c’est le cas maintenant“, a déclaré le multiple champion à ‘La Gazzetta dello Sport’. La phase de départ, avec les appareils Holeshot connectés, est devenue non seulement très importante pour le résultat de la course, mais aussi très risquée. Parmi les idées possibles de ‘Ago’ celle de «espacer les emplacements sur la grille de départ en les décalant un peu plus. Cela garantirait plus d’espace entre un pilote et un autre, donc plus de sécurité, et rendrait les qualifications encore plus importantes.« .
La nouvelle ère du MotoGP
Sont également visés les prototypes MotoGP, des voitures de course de plus en plus puissantes et rapides, qui mettent à rude épreuve tous les domaines mécaniques, du cadre à la chaîne, des freins aux pneus. Les motos de 300 chevaux deviennent de plus en plus protagonistes que les pilotes et c’est une erreur à ne pas commettre. Dans le passé, le spectacle était garanti même sans certaines vitesses, pensez à l’époque de Hailwood, Roberts, Stoner, Valentino Rossi. “Les gens remplissaient les tribunes pour voir Valentino même quand il avait 100 chevaux de retard« .
L’électronique et l’aérodynamique ont pris le dessus dans la catégorie reine, revenir en arrière sera difficile mais pas impossible. “je pense qu’on exagère», a poursuivi Giacomo Agostini. “Je supprimerais complètement les bas… Un peu d’aérodynamisme pourrait être dedans, mais pas tant que ça. Mais c’est une conséquence d’un excès de puissance car, si vous supprimez l’aérodynamisme et limitez l’électronique, vous ne roulerez plus sur ces vélos.« . Les nouvelles technologies ont réduit les écarts entre les motos, le talent des pilotes ne se révèle pas si facilement, du coup les héros d’antan manquent… »Dans le passé, les fans me suivaient, Valentino, Marquez, parce que les gens voulaient tomber amoureux et s’identifier à une idole… Et j’espère qu’il en sera de même avec Pecco, qui a toutes les qualités pour gagner beaucoup.« .
