F1開幕後、ついに二輪世界選手権が再開されるため、すべてのMotoGPファンにとって美しくエキサイティングな数か月となるだろう。 今年で75回目となるこの世界選手権は、1949年に始まりました。9ヶ月間続くこの挑戦は、21の週末に42のレースが行われるのが特徴で、その最初のレースは既に3月10日に開催されました。カタール。
2024年のカレンダー
ルイサルでは、2週間後のポルトガル・グランプリでビンダーとマルティンを抑えて優勝したのは“ペッコ”・バニャイアだったが、2週間後の表彰台最上段でチャレンジを終えたのはスペインのドゥカティライダーで、彼を2位に置き去りにした。 2位はバスティアニーニ、3位は同胞のペドロ・アコスタだった。 今シーズンのカレンダーは明らかに忙しくなり、イベントの数は実際に昨年を上回り、参加するすべての国の数も同様です（18）。
現時点で唯一の疑問は、6月14日から16日までの週末に開催されるはずのカザフスタングランプリに関することである。トラックは準備ができているものの、構造物や資格のある人材がまだ不足しているためだ。 しかし、もしこのイベントがキャンセルになったとしても、代替イベントはすでに用意されているはずだ：ハンガリーのバラトン・サーキットだ。 当然のことながら、我が国でのダブルコミットメントは今季も確認されており、まず6月2日にムジェロでイタリアGPが行われ、次に9月8日にミサノサーキットでサンマリノGPが行われる。
2024年の世界選手権で優勝するのは誰だ?
今年のカレンダーに関するいくつかのポイントを簡単に分析したので、今シーズンの主役とアウトサイダーを紹介する時が来ました。 出場する22人のドライバーのうち、16人がスペイン人またはイタリア人であり、そのため、この長い挑戦は特に両国間の対決によって特徴づけられることになる。 間違いなく勝てるライダーの中には、ドゥカティで2年連続世界タイトルを獲得したフランチェスコ・バグナイアがいる。 ベッソンや他のブックメーカーが提供する2024年MotoGPのオッズで、このイタリア人ライダーが絶対的な優勝候補に挙げられ、スターティンググリッドでホルヘ・マルティンに次ぐ2位となっているのは偶然ではない。
マルク・マルケスはわずかに後退しているが、エネア・バスティアニーニにとって最終的な勝利の可能性はさらに複雑かつ遠いようだ。 グリッドに並ぶチームの中には、マーベリック・ビニャーレスとアレイシ・エスパルガロで構成されるアプリリア・レーシング、バニャイアとバスティアニーニがレースに参加するドゥカティ・レノボ・チーム、マルク・マルケスとアレックスが主役のグレシーニ・レーシングMotoGPが含まれる。
先ほど述べたこれらに加えて、ヨハン・ザルコと中上貴晶のLCRホンダ、2021年チャンピオンのファビオ・クアルタラロのモンスターエナジー・ヤマハ、そして2人のイタリア人ファビオ・ディのペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームのアレックス・リンスがいます。ジャンナントニオとマルコ・ベッゼッキ、フランコ・モルビデリとホルヘ・マルティンのプリマ・プラマック・レーシング、ペドロ・アコスタとアウグスト・フェルナンデスのレッドブル・ガスガス、ブラッド・ビンダーとジャック・ミラーのレッドブルKTMファクトリー・レーシング、ルカ・マリーニとジョアン・ミルのレプソル・ホンダ・チーム、そして最後にラウル・フェルナンデスとミゲル・オリベラによるトラックハウス・レーシング。
2024年の世界選手権では何が変わるのか
今年に向けての変更点は多岐にわたり、その中には例えば選手権開幕前のテストで日本人との差を縮めた点で譲歩したことも含まれる。 この意味で、実際、日出ずる国の両チームは、ワイルドカード、プライベートテスト、より多くのタイヤを利用できるほか、空力パッケージやエンジンも期待できることになる。
これらの変更は、二輪イベントの管理を担当するドルナ社によって直接行われました。 ドルナは、ライバルとの差を大幅に縮めるためにこの意味で行動することを決定し、新たな譲歩を導入し、過去シーズン中に獲得したポイントに基づいて降順でメーカーを4つの異なるクラスターに細分化することを進めた。 これらすべてがメーカー間の挑戦のバランスをより良くするかどうかは、時間とレースを経て初めて明らかになる。昨年はドゥカティが圧倒的に勝利し、時折アプリリアとKTMが躍進した。
年齢、利権、バイオ燃料
新しいMotoGPレギュレーションに関するテーブル上のカードは、ライダーの最低年齢に関連する問題でも変更されました。 実際、これについては常に激しい議論があり、ドライバーがコースに投入されるのが早すぎるという結論に至ることがよくありました。 現在、二輪世界選手権に参加できる最低年齢は 17 歳ですが、FIM ジュニア GP 世界選手権とレッドブル MotoGP ルーキーズ カップの両方で総合上位 3 位に入らない場合は 18 歳に引き上げられます。これは Moto3 にも適用されます。一方、Moto2 クラスでは、免除は FIM Moto2 ヨーロッパ選手権の優勝者 (まだ 17 歳) にのみ適用されます。 前シーズンに16歳または17歳でMoto3またはMoto2世界選手権に参加したすべての選手に対して、2022年に例外が認められ、その後2023年に更新された。
しかし、この変更はカレンダー、年齢制限、各チーム間の格差だけでなく、MotoGP環境を環境にとって可能な限り持続可能なものにする方法にも影響を及ぼした。 この意味で、実際、2024 年の規制では、最低 40% 非化石由来の燃料の使用が義務付けられており、2027 年からは 100% 非化石由来となります。したがって、最終目標はまさに、 MotoGP では約 4 シーズンにわたって、完全に生物持続可能なタイプの燃料を楽しむことができます。 これは論理的であることが判明しただけでなく、代替手段が実際に存在することを実証し、実証し続けていることを考えると、電気業界に対して挑発的であることが判明しました。
