O recorde de pódios sem vitórias começava a pesar, Johann Zarco não escondia. No entanto, o GP da Austrália proporcionou-lhe uma das oportunidades mais saborosas da sua carreira e o piloto da Pramac decidiu que não podia mais deixar escapar esse resultado. Assim está de volta a celebração com a sua “marca registada”, o backflip, aquele salto para trás pelo qual se tornou famoso especialmente nos seus dois anos de triunfo na Moto2. Demorou muito mais tempo no MotoGP, mas agora Zarco também faz parte da prestigiada família de vencedores de GP: tendemos a esquecer, mas desde o nascimento do MotoGP há poucos pilotos que podem dizer que conseguiram. O desafio da Honda está agora no horizonte, será que conseguirá vencê-lo?
Sete anos depois
Johann Zarco demorou tanto para juntar todas as peças e ser capaz de rugir. Como mencionado, há quem nunca tenha chegado perto de uma vitória no MotoGP, ou maior em todo o MotoGP. Parecia ser também o caso do experiente piloto francês, que já no seu primeiro ano na categoria rainha arriscou a vitória… Mas bastam pequenos erros para adiar a tão esperada nomeação, como de facto sempre aconteceu. nas ocasiões em que ele apareceu perto. Entretanto, os pódios sucederam-se e Colin Edwards, o anterior recordista de pódios sem nunca vencer na categoria rainha, ficou para trás há muito tempo.
O próprio Zarco não escondia, aquele primeiro triunfo estava agora a tornar-se uma maldição, quase uma espécie de complexo! Mas este ano o seu momento foi escrito, o feitiço foi quebrado e não com uma corrida tranquila, visto que foram cinco a competir pelo sucesso, quatro Ducatis e uma KTM. Até que Zarco teve a sequência de vitórias, vencendo apenas Bagnaia, Di Giannantonio, Binder e Martin na linha de chegada. Entre os aplausos dos seus inevitáveis fãs, mas de forma mais geral de todo o público presente, que comemorou o retorno do backflip.
Zarco vai para a Honda
Não há melhor maneira de dizer adeus a uma equipa para a qual deu um enorme contributo. Ambos os pilotos são necessários para conquistar o título independente, mas o próprio Zarco já conquistou o reconhecimento como o melhor piloto independente. Este ano, aliás, a Pramac quis exagerar, graças sobretudo a Jorge Martin que lutou pelo campeonato até ao último Grande Prémio da temporada. Um 2023 inesquecível, mas em 2024 há um desafio significativo para o cannes de 33 anos.
Chama-se LCR Honda, mas acima de tudo pilotando uma difícil RC-V que colocou até Marc Márquez, que venceu tudo no MotoGP com aquela moto, em sérias dificuldades. Mas esses são tempos distantes, agora a Honda já não é uma moto vencedora, mas há trabalhos de reconstrução em curso que sabe-se lá quanto tempo durarão. É claro que as concessões vão ajudar muito (a HRC já começou a explorá-las com os últimos testes privados em Jerez), mas não será um vencedor da noite para o dia. Mesmo na Ducati, porém, destacaram a sensibilidade de Zarco quando se tratava de testar novos componentes. Poderia ser uma ajuda valiosa também para a Honda?
Foto: Social-Johann Zarco
