Rekordet på pallplatser utan segrar började ta ut sin rätt, Johann Zarco dolde det inte. Den australiensiska GP gav honom dock en av karriärens godaste möjligheter och Pramac-föraren bestämde sig för att han inte längre kunde låta det resultatet glida iväg. Därmed är firandet med hans “varumärke” tillbaka, backflipen, det baklängeshopp som han hade blivit känd för särskilt i sin tvååriga triumf i Moto2. Det tog honom mycket längre tid i MotoGP, men nu är Zarco också en del av den prestigefyllda familjen av GP-vinnare: vi tenderar att glömma det, men sedan MotoGP föddes är det få förare som kan säga att de har klarat det. Honda-utmaningen är nu vid horisonten, kommer den att kunna vinna den?
Sju år senare
Det tog Johann Zarco så lång tid att få ihop alla bitar och kunna ryta. Det finns som sagt de som aldrig ens har varit i närheten av en seger i MotoGP, eller större i hela MotoGP. Det verkade också vara fallet med den expert franska ryttaren, som redan under sitt första år i premiärklassen hade riskerat att ta vinsten… Men det räcker med små misstag för att skjuta upp det efterlängtade utnämningen, vilket faktiskt alltid har hänt vid de tillfällen då han uppträdde nära. Samtidigt följde pallplatserna efter varandra, och Colin Edwards, den tidigare rekordhållaren för pallplatser utan någon seger i den högsta klassen, har länge legat bakom.
Zarco själv dolde det inte, den första triumfen höll på att bli en förbannelse, nästan ett slags komplex! Men i år skrevs hans ögonblick, förtrollningen bröts och inte med ett lugnt lopp, med tanke på att det var fem som tävlade om framgång, fyra Ducatis och en KTM. Tills Zarco hade segersviten och slog bara Bagnaia, Di Giannantonio, Binder och Martin på mållinjen. Bland applåderna från hans oundvikliga fans, men mer generellt av hela publiken närvarande, som firade återkomsten av backflip.
Zarco går till Honda
Det finns inget bättre sätt att säga adjö till ett lag som han har gjort en enorm insats till. Båda förarna behövs för att vinna den oberoende titeln, men Zarco själv har redan vunnit erkännande som den bästa oberoende föraren. I år ville Pramac faktiskt överdriva, tack framför allt till Jorge Martin som kämpade om mästerskapet fram till säsongens sista Grand Prix. Ett 2023 att minnas, men 2024 finns det en betydande utmaning för 33-åringen från Cannes.
Den heter LCR Honda, men framför allt att åka en svår RC-V som till och med satte Marc Marquez, som vann allt i MotoGP med den cykeln, i allvarliga svårigheter. Men det är avlägsna tider, nu är Hondan inte längre en vinnarcykel, utan det pågår ett rekonstruktionsarbete som vem vet hur länge kommer att hålla. Naturligtvis kommer eftergifterna att hjälpa mycket (HRC har redan börjat utnyttja dem med de senaste privata testerna i Jerez), men du kommer inte att bli en vinnare över en natt. Även i Ducati lyfte man dock fram Zarcos känslighet när det gällde att testa nya komponenter. Kan det visa sig vara en värdefull hjälp för Honda också?
Foto: Social-Johann Zarco
