Kỷ lục lên bục vinh quang không thắng bắt đầu bị ảnh hưởng, Johann Zarco không giấu giếm điều đó. Tuy nhiên, Australian GP đã mang đến cho anh một trong những cơ hội ngon lành nhất trong sự nghiệp và tay đua Pramac quyết định rằng anh không thể để kết quả đó vuột mất được nữa. Vì vậy, lễ kỷ niệm mang “thương hiệu” của anh ấy đã quay trở lại, cú lộn ngược, cú nhảy ngược mà nhờ đó anh ấy đã trở nên nổi tiếng, đặc biệt là trong chiến thắng kéo dài hai năm ở Moto2. Anh ấy đã mất nhiều thời gian hơn ở MotoGP, nhưng giờ đây Zarco cũng là một phần của gia đình những người chiến thắng GP danh giá: chúng ta thường quên điều đó, nhưng kể từ khi MotoGP ra đời, rất ít tay đua có thể nói rằng họ đã làm được điều đó. Thử thách Honda đang đến gần, liệu hãng có thể chiến thắng?
Bảy năm sau
Johann Zarco đã phải mất rất nhiều thời gian để ghép tất cả các mảnh lại với nhau và có thể gầm lên. Như đã đề cập, có những người thậm chí chưa bao giờ tiến gần đến chiến thắng ở MotoGP, hoặc lớn hơn trong toàn bộ MotoGP. Đó dường như cũng là trường hợp của tay đua lão luyện người Pháp, người ngay từ năm đầu tiên ở hạng nhất đã liều lĩnh giành chiến thắng… Nhưng những sai lầm nhỏ cũng đủ để hoãn cuộc hẹn đã chờ đợi từ lâu, như thực tế đã luôn xảy ra trong những dịp anh ấy xuất hiện thân thiết. Trong khi đó, các bục tiếp nối nhau, và Colin Edwards, người giữ kỷ lục trước đó về số lần lên bục mà chưa từng giành được chiến thắng ở giải hạng nhất, đã bị bỏ lại phía sau từ lâu.
Bản thân Zarco cũng không giấu giếm, chiến thắng đầu tiên đó giờ đã trở thành một lời nguyền, gần như một thứ phức tạp! Nhưng năm nay khoảnh khắc của anh ấy đã được viết nên, câu thần chú đã bị phá vỡ và một cuộc đua không hề êm đềm, vì có 5 chiếc đang cạnh tranh để giành thành công, 4 chiếc Ducati và một chiếc KTM. Cho đến khi Zarco có được mạch thắng khi chỉ đánh bại Bagnaia, Di Giannantonio, Binder và Martin ở vạch đích. Trong số những tràng pháo tay không thể tránh khỏi của những người hâm mộ anh ấy nhưng nói chung là của toàn bộ công chúng có mặt, những người đã ăn mừng sự trở lại của cú lộn ngược.
Zarco sang Honda
Không có cách nào tốt hơn để nói lời tạm biệt với một đội mà anh ấy đã có đóng góp to lớn. Cả hai tay đua đều cần thiết để giành được danh hiệu độc lập, nhưng bản thân Zarco đã được công nhận là tay đua độc lập xuất sắc nhất. Trên thực tế, năm nay Pramac muốn phóng đại, trên hết là nhờ Jorge Martin, người đã chiến đấu để giành chức vô địch cho đến giải Grand Prix cuối cùng của mùa giải. Một năm 2023 đáng nhớ, nhưng năm 2024 có một thách thức đáng kể đối với cầu thủ 33 tuổi đến từ Cannes.
Nó được gọi là LCR Honda, nhưng trên hết việc lái một chiếc RC-V khó khăn thậm chí còn khiến Marc Marquez, người đã vô địch mọi giải MotoGP với chiếc xe đó, gặp khó khăn nghiêm trọng. Nhưng đó đã là thời xa xôi, giờ đây Honda không còn là một chiếc xe chiến thắng nữa mà đang có công việc tái thiết mà ai biết được sẽ tồn tại được bao lâu. Tất nhiên những nhượng bộ sẽ giúp ích rất nhiều (HRC đã bắt đầu khai thác chúng bằng các cuộc thử nghiệm tư nhân mới nhất ở Jerez), nhưng bạn sẽ không trở thành người chiến thắng chỉ sau một đêm. Tuy nhiên, ngay cả ở Ducati, họ cũng nhấn mạnh sự nhạy cảm của Zarco khi thử nghiệm các bộ phận mới. Nó có thể chứng tỏ là một sự trợ giúp có giá trị cho Honda không?
Ảnh: Social-Johann Zarco
