MotoGP 시즌은 카타르 서킷에서 부챔피언인 Jorge Martin의 최고의 기록과 함께 즉시 시작됩니다. 첫 번째 자유 연습 세션이 끝난 후 두 번째 공식 Ducati 라이더는 Enea Bastianini로 7위로 326,000분의 1 차이를 기록했습니다. 현 챔피언인 Pecco Bagnaia는 13위에 불과했으며 특히 처음 몇 번의 아웃팅에서 Desmosedici GP24의 후면 그립에 문제가 있었습니다. 프리시즌을 놓친 것에 대한 타격을 비난하며 여전히 개인화된 설정을 찾고 있는 백 프랑코 모르비델리.
Davide Tardozzi의 코멘트
Pecco Bagnaia의 7/10 지연으로 인해 Lenovo Ducati 팀 차고에서는 걱정할 필요가 없습니다. “올바른 그립이 없습니다. FP2에 올바른 구조가 있기를 바랍니다. – 팀 매니저 Davide Tardozzi를 Sky Sport MotoGP에 설명합니다. -. 우리는 일반적으로 몇 가지 점검을 하고 있으며, 데이터를 보고 평가할 것입니다. 우리는 매우 침착합니다. 다음 릴리스에서는 우리가 알고 있는 Pecco를 다시 보게 될 것이라고 믿습니다.“. 때때로 ‘Beast’가 순위를 주도하는 차고 반대편이 더 좋습니다. “우리가 이미 알고 있던 것을 Enea가 확인하고 있습니다. 우리가 알고 있던 Enea가 돌아 왔으며 이러한 이유로 그는 공식 팀의 안장에 앉아 있습니다. 2023년을 잊고 보여주고 싶은 마음이 큰 것 같아요“.
지노 보르소이의 코멘트
호르헤 마틴(Jorge Martin)은 발렌시아에서 열린 마지막 레이스에서 2023년 MotoGP 타이틀을 잃은 후 복수를 열망하며 곧바로 강하게 출발했습니다. 마드리레니안은 세계 챔피언 왕좌를 노리는 것뿐만 아니라 내년부터 공장 팀에 자리를 잡는 것도 목표로 하고 있습니다. 지난 겨울 테스트에서 그는 Ducati GP24에 너무 많은 문제를 등록했고 그의 부하들은 문제를 해결하기 위해 최선을 다했습니다. “우리는 주중에 몇 가지 점검을 했는데, 마틴은 원격 측정을 통해 밝혀진 바와 같이 실제로 존재하는 진동에 대해 불평했습니다. – Gino Borsoi가 말합니다. 약간의 잡담이 있었고, 우리는 자전거를 리모델링하여 새로운 상태로 만들고 여기서 더 이상 문제가 발생하지 않도록 모든 구성 요소를 변경했습니다. Morbidelli의 경우 테스트를 기반으로 시작하는 Jorge와는 완전히 다른 접근 방식입니다. Franco는 Pecco와 매우 가까운 설정으로 시작했고 거기서부터 시작하고 싶었습니다. 우리는 거기서부터 일이 어떻게 진행되는지 지켜보겠습니다.“.
Jonathan Rea, Amazon에서 볼 수 있는 공식 전기
사진: 두카티 코르세
