花了很多年才在 MotoGP 上开启胜利周期，但杜卡迪正在收获非凡工作应得的成果。 继 2007 年与 Casey Stoner 一起取得历史性胜利后，Borgo Panigale 公司在 2020 年和 2021 年再次赢得了车队冠军。 直到2022年，它才成功重新获得车手冠军，并在2023年重演。它是发车区的参考，已经达到了这样的程度，迫使多纳想要改变让步规定，帮助雅马哈和本田。
MotoGP、塔尔多齐和杜卡迪的成功
对于达维德·塔尔多齐（Davide Tardozzi）来说，这是顶级赛事中的第一个冠军头衔，因为此前作为车队经理，他“只”在超级摩托车世界锦标赛中获胜。 对于对 Borgo Panigale 公司非常依恋并于 2014 年进入 MotoGP 项目的他来说，这是一个极大的满足：”2014年后一切都变了 – 他告诉广告 汽车运动网 – 随着总经理 Gigi Dall’Igna 和新管理层的到来。 我们用年复一年开发的新自行车开启了 MotoGP 的新历史。 今天的自行车不是一场革命，而是 2015 年自行车的演变”。
杜卡迪所取得的进步非同寻常，Desmosedici GP 成为人人都喜欢的自行车绝非偶然。 对此，塔尔多齐补充道：“当他们说只有凯西·斯通纳可以骑自行车时，我们遇到了麻烦。 现在所有八位车手都非常有竞争力，我们为此感到自豪。 鉴于我们从未停止改进自行车，我们正处于可以管理结果的阶段，因为我们的竞争对手非常强大，我们担心他们可能会找到比我们更快的东西”。
2024 年会有更多胜利吗？
在博尔戈·帕尼加莱，他们不会停滞不前，他们知道自己不能沾沾自喜。 尤其是有了新的优惠，竞争对手制造商将有机会更快地弥补积累的差距。 达伊格纳、塔尔多齐和所有其他红衣男子面临着另一次挑战，他们决心在 2024 年再次获胜。
马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 也将加入杜卡迪家族，尽管与卫星车队和 Desmosedici GP23 一起比赛，但每个人都期望杜卡迪家族具有超级竞争力。 佩科·巴格尼亚、豪尔赫·马丁等人又多了一位对手。 接下来将是一个非常激动人心的赛季。
照片：杜卡迪科西嘉
