海外ツアーでは休みなしのスケジュールだったため、MotoGPのメカニックたちは本当にその必要がなかった。 しかし、ここでもまた、フィリップアイランド・サーキットで開催されるオーストラリアGPに向けて、ガレージを片付け、バイクを解体し、ゼロから再構築する時間が1日少なくなる人もいる。
今回も航空機の問題です。 通常の貨物機4機ではなく、ボーイング747型機2機（ボーイング747-400FアトラスエアN445MCとボーイング747-4Fシルクウェイ4K-BCV）のみが発見された。 したがって、それぞれ2往復する必要があります。 ロンボク空港 (インドネシア) とメルボルン (オーストラリア) 間の距離が飛行時間約 7 時間であることを考慮すると、机上ではこの計画は問題なく機能するはずでした。 しかし、航行時間、貨物の積み下ろし、さまざまな技術的ニーズの間に、機構が簡単に故障する可能性があることは明らかでした。
アゼルバイジャンのシルクウェイ社のボーイングは、技術的な理由ではなく、明らかにパイロットに起因する一連の問題を抱えていた。 詳細は漏洩していない。 マンダリカからフィリップ島までの移動作業は、メルボルン空港とサーキットの間の陸地距離が 150 キロメートルあるため、複雑になります。 資材を満載したトラックの場合、ガレージでの積み下ろしの時間を考慮しても、ここでも半日の旅になります。
しかし、セッションは決められた時間に行われますので、心配する必要はありません。 しかし、必要な作戦を記録的な速さで遂行することを余儀なくされたチームの人員にとって、島での夜は予想よりも短くなる可能性が高い。 最後の747型機がメルボルンに着陸したのはオーストラリア時間の水曜の夜だけだった。
パドックGPの元記事
