Μετά τις δύο ημέρες shakedown, ο Alex Rins είχε άλλες τρεις ημέρες δοκιμών στο Sepang για να συνεχίσει να εξοικειώνεται με το Yamaha M1. Πολλά χιλιόμετρα διανύθηκαν για να προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε καλύτερα το ποδήλατο και να δώσουμε τις σωστές οδηγίες στους μηχανικούς. Έχοντας επιστρέψει σε μια επίσημη ομάδα, όπως στην εποχή του με τη Suzuki, η συμβολή του στην εξέλιξη γίνεται θεμελιώδης και είναι ακριβώς αυτό που ήθελε μετά την εμπειρία του στην LCR Honda.
MotoGP, δοκιμή Sepang: Τελική αξιολόγηση Rins
Η δέκατη έκτη θέση δεν είναι αυτό που ονειρευόταν, αλλά σε κάθε περίπτωση ο Ρινς δεν φεύγει δυσαρεστημένος από τη Μαλαισία:Είμαι χαρούμενος και ικανοποιημένος. Μας έλειψε να δουλέψουμε περισσότερο για το στήσιμο του ποδηλάτου – εξήγησε στο Motosan.es – γιατί είχαμε κάποια προβλήματα φρεναρίσματος κάθε μέρα. Κάναμε κάποια πράγματα, αναζητώντας τη σωστή κατεύθυνση. Στο τέλος τοποθετήσαμε το ελαστικό για μια προσομοίωση σπριντ και δεν ήταν κακό, αλλά πρέπει ακόμα να βρούμε τη ρύθμιση για να μπορέσουμε να οδηγήσουμε πιο ήρεμα. Για τους υπόλοιπους, κάναμε πολλούς γύρους και δοκιμάσαμε πολλά νέα πράγματα. Είμαστε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα“.
Στο Κατάρ (19-20 Φεβρουαρίου) θα υπάρχει η ευκαιρία να εργαστούμε περαιτέρω στην M1:Έχουμε ήδη επιλέξει κάποια πράγματα, για παράδειγμα το φέρινγκ και το ψαλίδι, αλλά δεν έχουμε δοκιμάσει το πλαίσιο. Δοκιμάσαμε συσκευές και άλλα πράγματα που έχουν αλλάξει. Μίλησα με τον Fabio και μου είπε ότι η μοτοσυκλέτα είναι λίγο πιο ανταγωνιστική από πέρυσι. Θα ήθελα να βελτιώσω το φρενάρισμα, προσπαθώντας να έχω περισσότερη επαφή μεταξύ του πίσω ελαστικού και της ασφάλτου. Το ποδήλατο είναι δυνατό όταν φρενάρει, αλλά αυτό οφείλεται στο στυλ οδήγησης μου. Πρέπει να το αναλύσουμε, γιατί δεν είναι αυτό το στυλ μου. Θα δούμε τι θα κάνουμε“.
Ο Άλεξ δεν βιάζεται
Ο αναβάτης της ομάδας Monster Energy Yamaha ξέρει ότι θα χρειαστεί χρόνο για να είναι πραγματικά γρήγορος:Η νοοτροπία όλων των οδηγών είναι να κερδίζουν. Πρέπει όμως να είμαστε ξεκάθαροι ότι βρισκόμαστε σε φάση εξέλιξης και βελτίωσης της μοτοσυκλέτας. Οι άνθρωποι της ομάδας ξέρουν τι βήματα πρέπει να κάνουν. Πιστεύω ότι με τον Κουαρτάραρο και τον Κράτσλοου ακολουθούμε καλό δρόμο. Έχω μια καλή ομάδα εργασίας, μπορούμε να κάνουμε ενδιαφέροντα πράγματα“.
Μην ξεχνάτε ότι η εταιρεία Iwata απολαμβάνει «δωρεάν δοκιμές» και ως εκ τούτου, όπως και η Honda, θα έχει ένα πλεονέκτημα να διαχειριστεί όλη τη σεζόν. Περισσότερος χρόνος στην πίστα για τη βελτίωση της μοτοσυκλέτας δεν είναι μικρό πράγμα, λαμβάνοντας υπόψη την ελεύθερη ανάπτυξη του κινητήρα που είναι ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα.
Φωτογραφία: Yamaha MotoGP
