Setelah dua hari penggeledahan, Alex Rins menjalani tiga hari tes lagi di Sepang untuk terus mengenal Yamaha M1. Berkilo-kilometer perjalanan untuk mencoba lebih memahami sepeda motor dan memberikan instruksi yang benar kepada para insinyur. Kembali ke tim resmi, seperti saat bersama Suzuki, kontribusinya terhadap perkembangan menjadi hal yang mendasar dan itulah yang ia inginkan setelah pengalamannya di LCR Honda.
MotoGP, Tes Sepang: Penilaian akhir Rins
Finis di posisi keenam belas bukanlah apa yang dia impikan, tapi bagaimanapun juga Rins tidak meninggalkan Malaysia dengan perasaan tidak puas: “Saya senang dan puas. Kami rindu bekerja lebih banyak dalam menyiapkan sepeda – dia menjelaskan kepada Motosan.es – karena kami mengalami beberapa masalah pengereman setiap hari. Kami melakukan beberapa hal, mencari arah yang benar. Pada akhirnya kami memasang ban untuk simulasi sprint dan hasilnya lumayan, namun kami masih perlu mencari setup agar bisa berkendara dengan lebih tenang. Selebihnya, kami melakukan banyak putaran dan mencoba banyak hal baru. Kami puas dengan hasilnya“.
Di Qatar (19-20 Februari) akan ada kesempatan untuk mengerjakan M1 lebih lanjut: “Beberapa hal sudah kami pilih, misalnya fairing dan swingarm, tapi rangkanya belum kami coba. Kami telah menguji perangkat dan hal-hal lain yang berubah. Saya berbicara dengan Fabio dan dia mengatakan kepada saya bahwa motornya sedikit lebih kompetitif dibandingkan tahun lalu. Saya ingin meningkatkan pengereman, mencoba lebih banyak kontak antara ban belakang dan aspal. Motornya kuat saat mengerem, tapi itu karena gaya berkendara saya. Kami harus memecahnya, karena itu bukan gaya saya. Kami akan melihat apa yang akan kami lakukan“.
Alex tidak terburu-buru
Pembalap tim Monster Energy Yamaha tahu dia membutuhkan waktu untuk menjadi sangat cepat: “Mentalitas semua pembalap adalah menang. Tapi kami harus jelas bahwa kami sedang dalam fase pengembangan dan peningkatan motor. Orang-orang di tim tahu langkah apa yang harus diambil. Saya yakin dengan Quartararo dan Crutchlow kami mengikuti jalan yang baik. Saya memiliki kelompok kerja yang baik, kami dapat melakukan hal-hal menarik“.
Jangan lupa bahwa perusahaan Iwata menikmati “pengujian gratis” dan oleh karena itu, seperti Honda, mereka akan memiliki keuntungan untuk mengelolanya sepanjang musim. Lebih banyak waktu di trek untuk mengembangkan motor bukanlah hal yang kecil, mengingat pengembangan mesin yang bebas merupakan keuntungan penting lainnya.
Foto: Yamaha MotoGP
