Nach den zwei Shakedown-Tagen absolvierte Alex Rins weitere drei Testtage in Sepang, um sich weiter mit der Yamaha M1 vertraut zu machen. Viele Kilometer wurden zurückgelegt, um das Motorrad besser zu verstehen und den Ingenieuren die richtigen Anweisungen zu geben. Nach seiner Rückkehr zu einem offiziellen Team, wie zu seiner Zeit bei Suzuki, wird sein Beitrag zur Entwicklung von grundlegender Bedeutung und ist genau das, was er nach seiner Erfahrung bei LCR Honda wollte.
MotoGP, Sepang-Test: Rins’ abschließende Einschätzung
Der sechzehnte Platz ist nicht das, wovon er geträumt hat, aber auf jeden Fall verlässt Rins Malaysia nicht unzufrieden: „Ich bin glücklich und zufrieden. Wir haben es vermisst, mehr an der Abstimmung des Motorrads zu arbeiten – erklärte er Motosan.es – weil wir jeden Tag einige Bremsprobleme hatten. Wir haben einige Dinge getan und nach der richtigen Richtung gesucht. Am Ende haben wir den Reifen für eine Sprintsimulation montiert und es war nicht schlecht, aber wir müssen noch das Setup finden, um ruhiger fahren zu können. Ansonsten sind wir viele Runden gefahren und haben viel Neues ausprobiert. Wir sind mit dem Ergebnis zufrieden„.
In Katar (19.-20. Februar) besteht die Möglichkeit, weiter am M1 zu arbeiten: „Einige Dinge haben wir bereits ausgewählt, zum Beispiel die Verkleidung und die Schwinge, den Rahmen haben wir jedoch noch nicht ausprobiert. Wir haben Geräte und andere Dinge getestet, die sich geändert haben. Ich habe mit Fabio gesprochen und er hat mir gesagt, dass das Motorrad etwas konkurrenzfähiger ist als letztes Jahr. Ich möchte das Bremsen verbessern und versuchen, mehr Kontakt zwischen dem Hinterreifen und dem Asphalt zu haben. Das Fahrrad ist stark beim Bremsen, aber das liegt an meinem Fahrstil. Wir müssen es aufschlüsseln, denn das ist nicht mein Stil. Wir werden sehen, was wir tun werden„.
Alex hat keine Eile
Der Fahrer des Monster Energy Yamaha-Teams weiß, dass er Zeit brauchen wird, um wirklich schnell zu sein: „Die Mentalität aller Fahrer besteht darin, zu gewinnen. Aber wir müssen uns darüber im Klaren sein, dass wir uns in einer Phase der Entwicklung und Verbesserung des Fahrrads befinden. Die Leute im Team wissen, welche Schritte zu unternehmen sind. Ich glaube, dass wir mit Quartararo und Crutchlow auf einem guten Weg sind. Ich habe eine gute Arbeitsgruppe, wir können interessante Dinge machen„.
Vergessen Sie nicht, dass das Unternehmen aus Iwata „kostenlose Tests“ genießt und daher wie Honda einen Vorteil haben wird, den es die ganze Saison über zu verwalten gilt. Mehr Zeit auf der Strecke, um das Motorrad zu verbessern, ist keine Kleinigkeit, wenn man bedenkt, dass der Motor sich frei entfalten kann, was ein weiterer wichtiger Vorteil ist.
Foto: Yamaha MotoGP
